产品中心
粤东城际铁路建造迎来新进展 汕头段首台盾构机始发
来源：贝博app体育下载安装 发布时间：2024-11-19 08:33:19
产品特点
10月15日，粤东城际铁路项目7标一工区再次迎来重要节点，汕头段首台盾构机（龙湖附中站—年代广场站盾构区间）顺利完成始发，标志着粤东城际铁路项目汕头段慎重进入盾构施工阶段。
作为中山路地道首座地下车站，年代广场站也是中山路地道2台盾构机双向始发的场所。此次盾构区间沿中山东路主干道敷设，坐落汕头年代广场公园与交通要道中山中路的中心地带，沿线需穿越重要建构筑物，交通繁忙、人流密布。
地质状况是盾构的一大难题。据介绍该区间地质主要由淤泥、淤泥质粉质黏土、中砂组成，地下水压大，是典型的大埋深、高水压、大断面的软土地层，面临着浅覆土掘进及软土地层掘进地面沉降、长距离砂层掘进盾尾刷磨损等难题。为确保掘进顺顺利利地进行，此次始发的盾构机为直排式泥水平衡盾构机，整机长度132米，开挖直径达12.6米，为国内首个直径超越10米等级的全套筒密闭始发的盾构机，搭载了泥浆环流体系、地表沉降操控办理体系、信息化导向体系。
“此次盾构始发是从年代广场站往龙湖附中站掘进，区间总长2.85公里，现在盾构机已经在试掘进阶段，依照工期方案，本年大概要掘进400多米。”广东华隧建造集团粤东城际铁路7标一工区项目经理翁培标介绍，另一台在年代广场始发的盾构机正在进行内部检验，估计下个月初配件连续会参与进行拼装，并于下一年的2、3月份始发。
粤东城际铁路“一环一射线”项目衔接了汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽，引进汕潮揭三市中心城区，构建汕潮揭“30分钟通勤圈”。项目建成后将推进粤东区域与粤港澳大湾区、海西经济区、华东区域更好更快衔接，对促进粤东区域高水平质量的开展具有极端重大意义。
