盾构机驾驭员熊永松：驾驭室里过岁除

　　“刀盘的扭矩是不是有点高？”“上一环仍是4000到5000千牛，这一环上来便是5000到6000千牛。”“把刀盘冲刷一下，推动速度降一点，调查一下。”……盾构机驾驭室内，熊永松正在教学徒。

　　熊永松有着一张娃娃脸，笑起来眼睛弯弯，谁也想不到36岁的他驾驭盾构机已12年。现在他是中铁地道局集团之江路输水管廊及路途提高工程建设项目盾构机的主司机，他担任驾驭的“共同富裕号”盾构机刀盘直径15.03米，是当之无愧的“钢铁巨兽”。为了抓进展，新年不罢工，熊永松自愿留守，和三位工友一同在盾构机驾驭室里新年。“平常驾驭室都是三个人，这是新来的职工，我带带他。”熊永松拍了拍学徒的膀子，随后坐在了塑料小凳上。狭小的驾驭室充满着噪音和炽热，熊永松拉开了棉衣的拉链。

　　这不是熊永松第一次在项目上新年。“刚入行时，第一个工程在新疆天山脚下，三年没回家。其时地道施工碰到的都是花岗岩，地质很坚固。杭州这一个项目是中风化石英砂岩，施工难度极大，为了抓进展，盾构机不能停。”正说着，驾驭室一阵颤动，熊永松立马站起来，一边紧盯着大屏的数据，一边指挥学徒：“应该是轮队压到石块了，立刻组织工人检查一下，从头校正一下跋涉方向。”

　　熊永松是四川资阳人，自己在杭州打工，妻子在老家照料孩子。“老婆原本也在项目上，娃娃八岁了要上学，她就回家去了。等晚上下班，我给家里打个视频电话。”作为白班主司机，熊永松早上7点坐进驾驭室、晚上7点下班。“已然留守工地了，全部以项目为主。年夜饭也在驾驭室里吃，等会项目部会把饭菜送过来。”当得知本年年夜饭有8道冷盘、12道热菜，熊永松有些等待：“咱们食堂师傅的手工很不错。”当问及新年期望，熊永松表明：“新的一年期望全家身体健康、平平安安。”

　　“为了亚运会顺畅举行，新年也不罢工。咱们为百余位留守工人预备了年夜饭和新年娱乐活动，还有新年礼物。”中铁地道局集团之江路项目担任人王鹏表明，“现在项目总产值已完结33%左右，项目部管理人员也都留守工地，为一线工人做好后勤和安全出产保证作业。”

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