国内首个直径超10米的全套筒密闭盾构机在汕头始发

　　10月15日，由铁投集团所属粤东城际公司主导出资建造、建工控股所属华隧建造承建的粤东城际铁路项目7标一工区再次迎来重要节点，汕头段首台盾构机（龙湖附中站-年代广场站盾构区间）顺畅始发，标志着粤东城际铁路项目汕头段慎重进入盾构施工阶段。

　　盾构始发点坐落汕头城市中心地带，盾构区间沿中山东路主干道敷设，沿线穿越重要建构筑物，交通繁忙、人流密布。区间地质主要由淤泥、淤泥质粉质粘土、中砂组成，地下水压大，是典型的大埋深高水压大断面软土地层。面临着浅覆土掘进及软土地层掘进地面沉降、盾构姿势操控、黏性土地层掘进刀盘结泥饼、长距离砂层掘进盾尾刷磨损等难题。

　　为保证盾构机顺畅始发，粤东城际公司安排参建单位对盾构机进行“量身定制”。此次始发的盾构机为直排式泥水平衡盾构机，整机长度132米，开挖直径达12.6米，为国内首个直径超越10米等级的全套筒密闭始发的盾构机，搭载了技术先进、功用完全的泥浆环流体系、地表沉降操控办理体系、信息化导向体系。

　　针对区间基岩凸起和过桥桩等难点，规划了滚刀和可撕裂交换刀箱；针对软土地层掘进“栽头”问题，选用轻型刀盘，减轻刀盘分量；针对软土地层掘进管片上浮问题，装备同步双液注浆体系；针对区间地质差，地下水位高、地下水压大，盾构机刀盘装备冷冻体系，必要时可通过冷冻刀盘进行开仓作业。为此，粤东城际公司屡次安排参建单位优化施行工程的计划、强化施工安全质量办理，为保证盾构机顺畅始发供给坚实的根底。

　　粤东城际铁路“一环一射线”项目衔接了汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽，引进汕潮揭三市中心城区，构建汕潮揭“30分钟通勤圈”。项目建成后将推进粤东区域与粤港澳大湾区、海西经济区、华东区域更好更快衔接，对促进粤东区域高水平质量的开展具有极端重大意义。

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