土压盾构常压开仓换刀流程

　　我叫月上，今年七月入职陆丰项目部，现在是一名负责隧道工作的助理工程师。 入职四个月以来，我作为新员工经历了两个印象较深的隧洞工程节点，亦是今年的八月二十三日参与了五号隧洞第一次带牙开仓换刀这一高风险作业的千点旁站。工作 二十几年的九月十日，见证了五号排水隧洞工程实现盾构掘进至八百米这一年度目 标。在初次接触隧洞相关的材料与公司的程序方案时，我觉得十分晦涩，一些符号缩写与专业术语随处可见，感觉对着这一大堆的材料无从下手。 但万事开头难，我善于抓住每次提升自我的机会，对于不断发现的问题，我及时询问师傅以及身边的同事，做好有关问题的记录与反馈， 热情参加土界大讲堂和组内的培训。在各位同事们热心的帮助下，我感觉每天都有所进步，对于隧洞相关的知识也逐渐清晰起来。如今，我已经能够独立开展一些简单的业务验收 工作。 管片厂是盾构掘进过程中不可或缺的重要场所，他负责生产盾构掘进过程中支撑隧洞的管片。 每天管片混凝土浇筑前，都要进行其内部钢筋个数及焊接情况的先决条件检查，满足浇筑要求后才可以进行浇筑。这是每天我们都有必要进行检查的内容， 还需要定期对进场的各种材料进行见证取样，并且对先前检验合格的报审资料进行全方位检查签字。 隐患排查是每天必不可少的工作，尤其现在是血沫粘稠的关键阶段， 对于安全质量的隐患排查更需要做到严慎细实现在前往隧洞施工现场开展今日的隐患排查工作。五、六号隧洞盾构掘进的参数近期异常，存在推进压力大、 扭矩波动明显、绝境速度慢的情况，因此考虑要进行长压与带压的换刀工作。 五号地层为上软下硬地层，因此就需要进行代压开仓作业。六号地层经详堪不堪的对比过后，发现开挖面为全钻面硬沿，因此进行长压开仓即可。 虽然先前已经进行了好几次的带压与长压换刀工作了，但为了保证自仓人员的安全，必须 严格满足开仓的先决条件标准，才可以进行人员的放行。五、六号隧洞此次开仓换刀作业已经安全结束，恢复盾构绝对状态， 我会继续扎根在隧洞一线，坚守隧洞安全质量，为隧洞建设贡献出自己的一份力量。

　　原浆隧道施工现场今天又到了原安号换刀的日子。刀盘和刀具就像盾构机的牙床和牙齿， 刀具镶嵌在刀盘上，犹如牙齿与牙床相合，以万军之力向前推进，入地试土，破山碎石所向披靡， 也使得刀盘和刀具成为了盾构机身上磨损消耗最厉害的部分。 一般情况下，盾构机平均每前近两百米就需要更换刀具，刀盘上大大小小上百把刀具，每更换一把，少则需要十小时，长则需要三次。 众所周知，地下越深，水土压力就越高，一般每下降十米，地下水土压力就会增加一个大气压。当盾构机在地下四五十米处绝境时，刀盘和盾体会承受四到五个大气压， 是地面大气压的四到五倍。为了便于更换刀具，设计师在刀盘和钝体之间设置了密闭过渡舱，也叫人舱， 冲入压缩空气，使之保持在四到五个大气压，与周围土体压力达到平衡。当刀具磨损后，换刀源必须进入高压工作舱进行人工换刀， 而这 正常人体是无法在高压下工作的，这需要具备高压作业经验的潜水员在进入高压工作舱换道之前，先进入一个与工作舱联通的过渡舱，经历长达四小时的加压过程。 握动舱内的压力与工作舱内的压力达到一致时，意味着作业人员已经适应了高压，可以进入工作舱进行换刀了。待完成换刀后， 作业人员必须再返回过渡舱，经过四小时的减压才能重新回到地面。

　　安装盾构式发架，铺设钢轨，吊装盾构机部件下井并进行组装调试。调试完成后开始盾构事发 安装。返利价，返利价与玉埋钢板焊接牢固，使发钱。对洞口菩提加固 进行动门密封并扫除动门 拼接复环管片 开始出使绝境 隧道掘进时，刀盘旋转，对掌子面土体进行切削， 渣土通过螺旋输送机运送至皮带输送系统， 经过渣土小车运出地面。 每一环管片由数片管片拼装组成，包含 a 型管片标准块、 b 型管片连接快和 k 型管片封顶快。 管片拼装时相应位置的液压千斤顶回缩，将管片紧贴着前一环管片进行拼装。 盾构绝进的同时进行同步柱浆，砂浆通过盾尾的柱浆孔注入到管片与土层之间的空隙中。 同步注浆结束后，对位填充密室的部位进行二次注浆，提高同步注浆的效果。盾构机进入接收段加固区后， 安装接收机座，凿除洞门，安装洞门密封盾构机推进进洞，完成盾构接收， 将盾构机调出工作境。

　　啊，现在看到这边是长子庙啊啊，在二十跟二十四周围中间 这边感觉有一个突出，差不多五十公分，这边不知道是什么情况，应该好像感觉是少了一个刀， 然后是下面一层的长子面，未发现一场。呃，刀片磨损比较严重。啊， 好，这边是下面一层，现在下面水下不去，我从里面往下拍， 从里面看十二点方向无异常， 然后整个长子面就二十二十二到二十六，二十到二十四这边有个突出的，上面等一下。

　　安装盾构式发架，铺设钢轨，吊装盾构机部件下井并进行组装调试。调试完成后开始盾构事发 安装返利架，返利架与玉埋钢板焊接牢固，使发前对洞口土体加固进行动门密封并凿除洞门， 拼接复环管片， 开始初始掘进隧道，掘进时刀盘旋转，对掌子面图体进行 请切削。 渣土通过螺旋输送机运送至皮带输送系统，经过渣土小车运出地面。 每一环管片由数片管片拼装组成， 包含 a 型管片标准块、 b 型管片连接块 和 k 型管片。封顶快 管片拼装时相应位置的液压千斤顶回缩，将管片紧贴着前一环管片进行拼装。 盾构绝进的同时进行同步注浆，砂浆通过盾尾的注浆孔注入到管片与土层之间的空隙中。同步注浆结束后，对位填充密室的部位进行二次注浆，提高同步注浆的效果。 盾构机进入接收段加固区后，安装接收机座，凿除洞门， 安装动门密封盾构机推进进洞，完成盾构接收，将盾构机调出工作镜。

　　哈喽，欢迎来到东老师的工程山地课堂，我们今天开始第九讲地下之龙盾构法。盾构法呢常见它分为两种，一种叫土压平衡盾构，一种叫离水平衡盾构。 那么左边这一种呢就是涂鸦平衡盾构，它的英文是 osplacial， 烦人是 share 的，我们简称呢叫 e p b 盾构， 右边这一种呢我们称之为叫泥水平衡盾构，它的英文是 generally pleasure balance sheer， 我们简称呢是 s p p 盾构。 我们今天呢重点来讲这个涂鸦瓶的盾构。涂鸦瓶的盾构呢，主要有如下几个部分构成，首先这个蓝色的他就是刀盘，刀盘外面的壳体就是盾壳，在盾壳下面呢，他有管片拼装机啊，有我们的 液压顶级系统。然后土呢，他要通过螺旋输用机跟我们的皮带输用机进行传输出去，我们可以来看一下，那这就是一个刀盘，后面这个流动东西呢，就是土啊，就是我们的土仓， 然后在这个位置呢就是我们的管片拼装系统，然后大家看这个红色的这个杆杆，他就是一个螺旋输入机，然后往后走呢，这里叫皮带输入机，我们这里呢暂停一下，跟大家来讲一讲这个土仓压力管理。 好，我们这里来看一下土仓压力管理，那么大家看一下啊，这个土呢从包盘他会进入我们的土仓，如果土仓的压力过大，大家想一想，我们盾构机往前决定的时候呢，土 土又有点进不去了啊，我们盾构机一直往前走，所以这部分的土呢就会隆起来，那我们怎么来控制呢？我们可以通过加快螺旋输用机的一个排土的一个速度，加快排土，把土仓里面的土呢尽快排走 啊，这是第一种办法。那么第二种呢，因为盾构机是网行洁净的，我们可以通过控制千斤顶的顶力来降低他的速度，这样的话呢，土仓的压力呢啊就可以得到一个缓解，那么如果反过来呢，反过来如果土仓的压力过小， 这样的话，我们啊盾构机向前结晶的同时，土会什么成块成块的会往里涌入，这样的话会导致呢我们的地面会发生呈现，为 防止中枪现象发生呢，我们怎么做呢？我们一可以来可以减缓我们的这个螺旋输送机的一个什么转速，让他排吐的数量啊，或者排吐的速度呢降低。那么第二种呢，可以通过控制千斤顶的顶力 来加快他往前推进的速度，来弥补土仓的压力过小啊，这就是我们的土仓的压力管理。 那大家看一下这部分土呢，会从土仓通过螺旋输用机并卷出去，卷出去后呢，通过通过皮料输用机呢传输给运输小车啊进行出土。 那么这部分的土呢，我们讲讲这部分的土啊，他还需要具备一定特性，我们可以把它称之，为什么呢？一块防水还会 流动的礼品，因为这块礼品呢沙一。首先是什么是防水的，第二个呢它可以流动，那么也就是说我们这个土呢，它需要具备以下的特性，那么第一个就是良好的数流状态，它可以流动。 那么第二个呢，就是连好良好的粘稠度，他可以连成一个什么饼。那么第三个呢是低摩擦力，因为他需要运输，所以他的摩擦力要很小。那么第四个就是低透水性啊，他不能什么不能漏水的，因为他需要防水， 如果这部分的土不能满足，哎，我们以下特性呢，我们需要往里面加入一些，比如说泡沫呀，混凝土泥浆，将其改良。当盾构的绝缘距离呢，达到一个管片的长度时，我们就有必要进行管片的拼装工 工作。管片呢，它主要有这几个部分构成，由下面的标准块和两片连接块以及一片封顶块组成。 那么这些快与快之间呢，我们需要通过螺栓进行连接，大家可以看这个图，比如说这两个孔，我们通过螺栓进行连接， 这些连接方式呢，我们叫做叫环向连接，也就是首先他要进行环向的连接， 然后当一环全部连接好后呢，我们拼装另一环的时候呢，我们环和环之间也要进行连接，这种连接呢称之为叫轴向连接，所以他的顺序呢，肯定是先环向啊，然后再轴向连接啊。这些管片呢都是在预制上预制好的， 要经过诸多实验呢，合格才可以运到现场。通过小车运到现场后呢，我们通过一些呃抓取系统呢，我们驱动系统把它抓起来，然后放在我们固定的位置，通过千斤顶把它顶起来， 你们可以看一下，这就是一个管片的主人工程，他就一环一环的整体顺序呢，就是我们刚才讲的先 a 再 b， 然后再 k， 这边呢放置的就是我们的呃 k 型，就是我们的先行篇。 好，这样的话呢，我们一环就呃组装完成了，所以盾构呢？这么一直的往向 向前掘进，最后构成了我们的一个长的隧道。好了，我们这节课呢就讲到这里了，好，谢谢大家。

• 上一篇: 视频]山东首台大直径地铁地道盾构机下线
• 下一篇: 4号线南延线“明复”区间左线顺畅贯穿