武汉长江地道工程双线悉数贯穿

　　武汉长江地道是国内首条开工建造的长江水下公路地道工程，规划为东西双洞阻隔、双向4车道公路地道，北接汉口大智路，南通武昌友谊大路，全长3609米，其间穿越长江的2.5公里段由盾构机从江南往江北掘进；地道抗震等级6级，可反抗300年一遇的长江洪水；规划日通行才能为5万辆，建成后估计每天可通车9万辆，武昌至汉口的车程可缩短至7分钟左右，将大大缓解日益拥堵的武汉城市交通的压力，并削减过境车辆经过武汉的时刻。工程自2004年11月份开工，左右线月从武昌动身，向汉口方向掘进。

　　在武汉长江地道盾构施工掘进成功霸占了五大技能难点：一是姿势操控，穿越软硬不均的地质，掘进的姿势难以操控；二是高水压，地道从水面到底部深57米，避免施工透水是地道建造的最大难题；三是强透水，地道两大部分为粉细砂底层，一旦透水后果不堪设想；四是超浅埋，部分地段盾构机离地上只要5至6米，要做到不“惊扰”地上50余栋修建，保证修建安全难度很大；五是长距离掘进，因为地质改变，盾构机需一次穿越2500米，不然因江底带压进仓换刀将带来高风险。经过武汉长江地道施工的历练实践，培养了一批专业方面技能人员，成为中铁地道大直径盾构施工的奠基者。长江地道右线贯穿后，地道施工将进入地道内路面、通风道、电力等设备建造阶段，将于今年年底前通车，成为万里长江水下首条运营的公路地道。扫一扫在手机翻开当前页

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