我国“过海榜首盾”改写两项盾构掘进新纪录

　　由我国铁路工程总公司所属中铁地道集团二处有限公司承建施工的深圳前湾过海管廊工程，8月份发明驶盾构机月掘进586米、最高日掘进28米的优异成绩，打破了他们在“长江榜首（输气）长地道”——忠县至武汉输气管道城陵矶长江穿越地道施工中创下的月掘进369米、日掘进22米的全国泥水盾构施工纪录。

　　深圳前湾过海管廊工程坐落珠江口伶仃洋大铲岛东海域上，是迄今为止我国榜首条选用盾构机施工的过海地道，因而被称为“过海榜首盾”。该地道全长1439.538米，内径2.44米，选用的掘进设备为现在世界上最为先进的泥水加压平衡式盾构机，主机部分长16.5米，全长65米，具有掘进速度快、安全功能高、地质围岩习惯能力强的特色，特别适合于穿越大江大海的地下施工。

　　在施工过程中，因为盾构穿越的地层多为淤泥和砂层，技能杂乱，施工难度大。自2004年11月开端施工以来，二处环绕直径18米大沉井、盾构始发和穿越陆域码头桩基群三大施工难点，精心组织，科学施工，经过艰苦奋战，于2005年3月20日完成盾构始发井封底；6月5日，盾构机成功始发。在盾构机穿越陆域码头的过程中，盾构机外径和桩基之间的间隔仅为1.4米，盾构的姿势和方向操控好不容易。

　　针对地层桩基散布密布的实践，为最大极限地削减盾构机掘进对桩基的扰动，保证陆域码头安全，二处深入研究，拟定了缜密的穿越计划，经过调整盾构机姿势和掘进参数，加速掘进速度，保证了桩基不位移，码头不下沉，从而成功穿越了陆域码头。进入8月份，参建职工顶盛暑，战高温，积极开展大干活动，终究取得了改写两项全国泥水盾构施工纪录的可喜成绩。据了解，盾构已掘1060米，该工程有望在本年9月底建成，到时将为深圳前湾燃机电厂运送淡水和天然气燃料。

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