【48812】水下超百米！我国大盾构完结水下掘进新纪录

　　记者从我国铁建股份有限公司了解到，8月19日，我国自主研制的海底地道盾构机“深江1号”完结掘进使命，顺畅抵达海平面下106米，这也标志着我国大盾构创下水下掘进新纪录。

　　全长13.69公里的珠江口地道是深江铁路全线控制性工程，选用“矿山法+盾构法”组合施工。开挖直径达13.42米的“深江1号”盾构机从东莞向广州南沙方向掘进3.59公里，先后穿越13种地层、5种复合地质。

　　据施工单位中铁十四局项目负责人李兵介绍，地道盾构段最低点坐落珠江口水面下106米，最大水压高达1.06兆帕，相当于盾构机指甲盖巨细的面积上需接受10.6公斤的压力，在国内尚无同等条件的工程经历和设计标准可供参考。

　　针对施工难题，施工团队量身定做“深江1号”盾构机，加强智能制作技能的研制和使用，会集展开超高水压、长距离硬岩掘进刀具快速替换、海底小空间盾构机原位拆解等7项科学技能创新研究课题，保证盾构机在超高水压、超大埋深、裂隙发育的不良地质段安全高效掘进。

　　深江铁路是我国“八纵八横”高速铁路网滨海通道的重要组成部分，线公里，途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个市。线路建成通车后，将完结深圳前海自贸区与广州南沙自贸区半小时高铁彼此连通，对进一步打造“轨道上的大湾区”、促进珠三角经济社会继续健康发展具有积极意义。（记者樊曦）

　　记者从我国铁建股份有限公司了解到，8月19日，我国自主研制的海底地道盾构机“深江1号”完结掘进使命，顺畅抵达海平面下106米，这也标志着我国大盾构创下水下掘进新纪录。深江铁路是我国“八纵八横”高速铁路网滨海通道的重要组成部分，线公里，途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个市。

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