【48812】青岛地铁本年首台盾构机“开辟号”始发

　　青岛地铁建造从不缺“巨无霸”，“启航号”“鲲鹏号”“前锋号”……这些大家伙的背面都承载着地铁建造者的雄心勃勃和美好心愿。1月9日，“开辟号”盾构机正式上线。就像它的姓名相同，跟着刀盘慢慢旋转，由中铁四局城轨分公司承建的青岛地铁5号线合肥路站—滁州路站区间首台盾构机从合肥路站动身，真实开端发动它的“开辟”之旅。

　　“开辟号”全长89米，开挖直径近7米，总重量约为550吨，归于土压平衡盾构机，选用盾构密闭钢套筒始发，这也是青岛地铁5号线初次运用钢套筒工艺始发的盾构机。钢套筒施工工艺为四块定制钢体，选用高强螺栓衔接，构成关闭箱体，可将盾构机全体包裹，保证盾构始发的密封性，防止地层陷落和涌水等问题，进步施工安全。一起，能够较大程度削减噪音和振荡对周围的环境的影响，下降施工对动力的耗费，适用于各类地质条件和杂乱环境。

　　此次掘进区间为合肥路站至滁州路站右线米，区间地道地质杂乱，地下水丰厚，且区间始发端头加固区远小于传统加固规模。为保证盾构施工有序掘进，项目部优化盾构选型，安排专家论证，编制专项施行工程的计划。在青岛地铁集团、中铁展开项目经理部的协助和指导下，中铁四局仅用时7天就完成了盾构机的拼装、调试作业，并提早40天完成了条件核对、检验等相关作业。一起，凭借数字化和才智化手法加强掘进安全办理和技能操控，为施工安全安稳运转供给了有力保证。

　　为保证区间盾构的顺畅施工，中铁四局装备了经历比较丰厚的办理及作业团队，组建了两个专业盾构作业班组，坚持“出场就创立、合格才作业、进程创演示”三阶段推动，着重“项目办理下沉融入班组，班组自我提高匹配项目办理”，保证班组建造高质量、可继续地展开。

　　青岛地铁5号线坐落青岛中心城区，起于麦岛站，止于云岭路站，是串联青岛中心区轨道交通网络的“C”形线路，掩盖市南、市北、崂山三区，线条地铁线串联。线路建成后，将提高城区地铁网络化运营功用，促进青岛经济社会继续健康展开。现在，全线台机械掘进设备始发，占全线%。

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