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【48812】中建地道深圳地铁13号线首台盾构机双模掘进
来源：贝博app体育下载安装 发布时间：2024-08-07 20:45:00
产品特点
3月20日，跟着中建地道“信和十五号”盾构机在白芒站始发井内慢慢转动刀盘并稳步向前掘进，深圳地铁13号线首台用于岩石地层的全断面地道掘进机双模盾构顺畅出征，标志着留仙洞站~白芒站区区间正式摆开盾构施工的前奏。
记者了解到，深圳地铁留仙洞站-白芒站区间全长约4.6km，是深圳地铁13号线全线最长盾构区间。一起，该区间地质环境杂乱，可谓“四面受敌”——区间下穿深圳工作技术学院人行天桥、西丽水库引水地道，南光高速西丽互通L扎匝道桥桩基、深圳工作技术学院宿舍楼等四个严重危险源；且需穿行微风化花岗岩、微风化混合花岗岩、微风化黑云母花岗岩等多种岩体以及上软下硬5条破碎带、球状风化体、全断面微风化岩层等多变岩层。
针对区间软岩和硬岩两种地质，盾构机需进行洞内形式转化。对此，项目选用双模TBM施工，双形式盾构机在盾构的基础上添加打开式形式的改进机型，其具有土压平衡（EPB）和打开（TBM）两种形式，完成了洞内快速交换，极大提高了盾构机的施工功率，大幅度的降低了因为部分地质不确定性带来的施工危险，具有更广泛的地质适应性。
作为深圳地铁13号线最长的区间，留白区间关于该线能否如期贯穿有着无足轻重的含义；此次盾构成功始发逐渐推动了深圳地铁13号线全线全方面进入盾构施工热潮。中建地道深圳地铁13号线白芒站项目人员表明，将持续知难而进，竭尽全力打通这条地下之路，为深圳公民交上一份满足的答卷。
据了解，深圳地铁13号线南起深圳湾口岸站，北至上屋北站，南北贯穿联络深圳湾口岸、后海中心、南山科技园、留仙洞以及石岩片区，全长22.4公里。该线建成后将成为深圳南北走向重要通道，未来串联起南山、宝安、光亮3个行政区，将有力改进深圳湾口岸、科技园片区交通现状，支撑深圳西部开展轴带建造。
