【48812】首台盾构机始发！市域（郊）铁路成德线慎重进入盾构施工阶段

　　四川经济网讯（记者李洋 闫新宇 乔薇 文/图）6月13日，市域（郊）铁路成德线（以下简称“成德线”）首台盾构机在德阳段德阳南站至四川建院站区间顺畅始发，较原计划提早1个月，为项目建造按下了“加速键”。

　　据了解，成德线号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，共设置车站15座，全长约70.87公里，其间地下段（盾构段）长约23.78公里、高架段长约45.39公里、路基及过渡段长约1.70公里。线公里/小时，串联成都市金牛区、新都区、彭州市和德阳市广汉市、经开区、旌阳区等两市多个行政区域。

　　本次始发盾构穿越区间长度2000余米，首要地质为高渗透性富水砂卵石、泥质砂岩复合地层，施工作业选用土压平衡式大盾构机，盾构整机长约114米、重约926吨、开挖直径8.23米，盾构刀盘装备42把单刃滚刀、6把双联滚刀。

　　施工过程中装备同步注浆、二次注浆和中盾注泥体系，确保安全、高效作业，一起运用智能网络监测体系，在监控中心或经过手机APP即可长途具体把握掘进进展、掘进视点等要害信息，为盾构机的“地下之旅”保驾护航。

　　据悉，成德线成都段首台盾构机也于近来在韦家碾站完结下井装置，正在进行调试，始发后将与德阳段首发盾构完成南北“双向奔赴”。现在，全线个地下车站和多处高架区间及跨河桥梁等22处点位，正快马加鞭冲刺年度方针使命。

　　成德线射”主干通勤网络中的重要项目，是支撑成德一体化开展的重要枢纽带，是推进成渝区域双城经济圈建造的重要行动。下一步，成都轨迹集团将全面贯彻落实省委、市委全会精神，深化饯别“四前置”理念，坚持“乘客优先”导向，以更高质量推进成德线建造，提升成德两地市民通勤功率，促进两地工业、人口及各类出产要素的高效集聚，推进“轨迹上的都市圈”加速出现，为成都加速建造世界门户纽带城市，推进成德眉资同城化开展奉献更大轨迹力气。

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