三一：来了！“兴业号”超大直径盾构机开始下井

　　近来，在珠海兴业快线盾构工区项目施工现场，深度约10层楼的盾构始发井前，三一SCC8000A(SCC12000TM)履带起重机慢慢提起558吨重的盾构机T环，并将其吊装至指定位置。这标志着用以国内超大直径盾构隧道工程的“兴业号”掘进机郑重进入下井吊拼装工序。

　　“兴业号”掘进机直径15.76米，此次吊装下井的掘进机T1环，属超重、超大部件，是“兴业号”吊拼装进程中的关键环节，也是难度、风险系数较大的一项工序，因此在吊装设备的选择上要求非常严厉。

　　通过多方考量，施工方选定SCC8000A承当此次重担。起重机操作手郭师傅说：“这次施工咱们采用了新工法，先将那个558吨中的白色大块头吊到16.55米高，然后旋转60度，到达始发井正上方，再以每分钟1米的速度慢慢下降，最终落在精确位置上。”

　　“结构件平着吊进去后，再把里边的铰接油缸装好后将别的半截铰接桶装好，在井下进行掘进机主要结构件的翻转作业。作业难度系数很高，但这台800吨非常牛，简单易操作，安全系数高，整个吊装进程稳稳当当。”

　　项目位于主线区，管线扑朔迷离，施工场所狭小。北京益安吊装工程有限公司尹鸿章表示：“咱们施工的场所非常有限，盾体结构件到达现场后愈加狭小。为了确认和保证SCC8000A有处施展，咱们在设备出场前，进行了充分规划。”

　　“咱们与项目办理单位、盾构机制作单位、三一的服务工程师进行了多次会议，并带领专业的技术人员进行实地验证，对地基承载力也进行了重复验算。因为场所原因，吊装的每一步都必须精准，才干确保这次作业满有把握。”

　　珠海市兴业快线公里，分为南北两段，北接深中通道，南接珠港澳大桥人工岛，是国家重点工程之一。此次，“兴业号”掘进机顺畅下井，为珠海兴业快线按期开通奠定了根底。珠海市兴业快线建成后，将实现珠海主城区南北快速化出行，对加速粤港澳大湾区城市联动发展具备极其重大的战略意义。

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