【48812】国内首台超大直径TBM泥水单护盾双模盾构机“华隧猛进号”下线

　　3月29日，我国中铁旗下中铁工业和广东华隧建造联合研发的国内首台超大直径TBM/泥水双模盾构机“华隧猛进号”在顺德基地成功下线。这是中铁工业应对不同杂乱地质条件盾构掘进施工的又一立异打破，为我国城市铁路地道施工提出了新装备。

　　“华隧猛进号”盾构机开挖直径达14.29米，整机总长约145米，总重约4250吨。设备交融了单护盾TBM+泥水平衡盾构两种形式，既具有泥水盾构机地层操控精度高、安全性强的特色，又兼具单护盾TBM掘进速度快的优势，可以一起保证安全、质量和进展方针。两种形式快速切换，可以灵敏应对地下水位高、存在断裂带和节理密布带等不良地质条件施工。一起，该盾构机还搭载了4项针对性体系，可认为大斜度、长距离、接连下坡施工保驾护航。

　　“华隧猛进号”盾构机为珠肇高铁圭峰山地道掘从而“量身定制”。该地道全长15.155公里，是珠肇高铁全线操控性工程。“华隧猛进号”掘进区间长度4.78公里，区间最大水头约75.67米，洞身地层以弱风化泥质粉砂岩、砂砾岩、砂岩和花岗岩为主，有结构断裂带、节理密布带等不良地质，下穿广珠铁路江门地道等重要建构筑物，施工条件反常严苛。

　　据悉，“华隧猛进号”将与中铁工业研发的超大直径（14.29米）土压/TBM双模盾构机“永安号”一起参与圭峰山地道建造。

　　珠肇高铁坐落广东省内，线公里，为全国第一条由地方政府出资办理、时速350公里的高速铁路。项目建成后，将串联江门站与珠三角纽带机场，完成轨迹与航空无缝联接，逐渐提高江门珠西归纳交通纽带位置。

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