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“柱石一号”盾构机初次投用 主动纠偏等功能让地道掘进更精准高效

来源:贝博app体育下载安装

发布时间:2024-12-01 10:47:10

  北京轨迹交通建造智能盾构技能获得新效果。11月29日,初次搭载多项才智技能的“柱石一号”盾构机,在轨迹交通22号线政燕(政务中心东站至燕郊站)区间工程投入到正常的运用中。在无人驾驭、主动纠偏、智能作业等才智技能的助力下,“柱石一号”将使地道掘进更精准高效。

  北京青年报记者在地铁22号线政燕区间施工现场看到,直径达8米的“柱石一号”正在地道内快速安全地向前推动。与以往作业人员严密跟从的场景不同,现场只能听到机器的轰鸣声,却简直不见工人的身影。这或许将成为未来盾构机作业的常态。搭载先进的智能辅佐驾驭体系、地上智能操控中心和智能水平运送体系等多项才智核心技能之后,操作员只需在操控室操作键盘,多组巨型齿轮带动尖利无比的刀片即可精准快速安全运作,在无人驾驭的状态下,完成自主掘进、主动纠偏、智能化作业。

  “柱石一号”是多项最新技能的集大成者,它将盾构自主掘进体系、盾构主动纠偏体系、盾构智能保压体系、渣温实时监测体系、刀具磨损与刀温实时监测体系、盾尾空隙实时监测体系、排渣量实时监测体系、盾构长途监控渠道、盾构地上操控室等进行技能集成,并嵌入盾构自主驾驭轴线操控、智能运送、智能调度等多项关键技能,完成了施工安全质量和经济功率大幅度跃升。

  据京投轨迹快轨公司危险监测部副部长王丽娜介绍,“柱石一号”初次运用盾构机自主掘进形式,可在无人干涉下,接连主动保压、纠偏和掘进参数操控。“柱石一号”已经在前期试用中经过了多项检测:顺利完成了22号线政政(政务中心站至政务中心东站)区间掘进使命,经过左线数据收集和参数操控调试,初次完成右线区间全过程自主掘进操控。现在,22号线政政区间右线无人干涉累计掘进环占比超越81%,已接连不间断主动掘进260环(环宽1.6米)。

  技能创新在提高施工安全和施行工程质量的一起,也带来明显经济效益。王丽娜介绍,运用“柱石一号”后,22号线%,施工工期完成每公里削减10天。一起,盾构机掘进过程中的轴线误差、地上沉降操控和土仓压力动摇操控也远远优于人工操作水平。此外,盾构机的智能化还运用了主动导向和纠偏、物料水平运送等技能,大幅度的提高了施行工程质量的稳定性和高效性。

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