10月31日，一台最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线，将应用于现在国际最长公路水下盾构地道——海太长江地道施工。这是我国迄今自主研发的最大直径盾构机，标志着我国产超大直径盾构机产业化获得新打破。图为嘉宾将盾构机大幕摆开。中新社记者 杨华峰 摄
10月31日，一台最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线，将应用于现在国际最长公路水下盾构地道——海太长江地道施工。这是我国迄今自主研发的最大直径盾构机，标志着我国产超大直径盾构机产业化获得新打破。图为最大直径盾构机露脸。中新社记者 杨华峰 摄
10月31日，一台最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线，将应用于现在国际最长公路水下盾构地道——海太长江地道施工。这是我国迄今自主研发的最大直径盾构机，标志着我国产超大直径盾构机产业化获得新打破。图为嘉宾在盾构机前合影留念。中新社记者 杨华峰 摄
10月31日，一台最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线，将应用于现在国际最长公路水下盾构地道——海太长江地道施工。这是我国迄今自主研发的最大直径盾构机，标志着我国产超大直径盾构机产业化获得新打破。图为最大直径盾构机露脸。中新社记者 杨华峰 摄
