近来，由中交天和自主研发、用于我国民航机场建设史迄今尖端规划的改扩建工程广州白云国际机场三期扩建工程2号下穿通道掘进的“云擎1号”盾构机成功始发。
2号通道首要坐落运营飞翔区内，穿越多条跑道、滑行道等。“云擎号1号”掘进沿途地质环境杂乱，地层以粉质黏土、中粗砂、粗砾砂为主，部分区域拱顶覆土厚度约6～8m，属超浅覆土盾构掘进施工。根据相关标准，机场跑道沉降需操控在10mm以内，这对盾构机性能及掘进中沉降操控等提出了极高要求。
针对工程特色和项目需求，中交天和对“云擎号1号”进行了针对性规划优化。产品直径11.76m、长约110m、重约3000t，装备了高承压主驱动密封、泥水环流和逆洗循环体系、高精度气液压力平衡操控办理体系、高单双液同步注浆体系、丈量全圆观测体系等，鄙人穿机场灵敏区过程中及时剖析、猜测和反应信息，“辅导”盾构机掘进，为施工安全快速有用推动供给了刚强保证。
此前，中交天和已有屡次超大直径盾构机“零搅扰”下穿灵敏构筑物的阅历，其间用于上海机场联络线的“东方号”超大直径盾构机鄙人穿既有地铁11、16号线时不只做到对地上“零搅扰”，还将地上沉降整体操控在0.5mm内，成为超大直径盾构机掘进施工史上一次典型事例。
