齐鲁网·闪电新闻7月15日讯 近来，记者从济南城市建造集团了解到，济南市黄岗路穿黄地道工程迎来重大进展，“山河号”盾构机主驱动顺畅下井，盾构机成功激活“心脏”，间隔始发节点更近一步。这条现在世界在建最大直径盾构地道，将成为衔接济南主城区与起步区的新通道。
据悉，“山河号”盾构机是全球在建最大直径泥水平衡盾构机，最大开挖直径17.5米，总长163米、重达5200吨、装机总功率12580千瓦，配备了带压复合型刀盘、弹性式主驱动、开挖仓弹性摄像头号先进配备，尤其是搭载的“五官一脑”智能化配备体系，为“山河号”盾构机装上“眼睛”“耳朵”和“鼻子”，全方面提高盾构机的智能感知才能，经过“大脑中枢”的智能决议方案，可以大幅度下降盾构施工安全风险，更有效地习惯复杂多变的施工环境和高标准技能方面的要求，盾构机总装到达世界先进水平。
此次吊装下井的主驱动是盾构机核心部件，重达375吨，装备16组电机，18根弹性油缸，在掘进进程犹如“心脏”，为盾构机供给连绵不断的动能，起到动力转化和输出的效果，是盾构机刀盘的动力输出中心，吊装难度高，风险系数大。
为保证主驱动顺畅完成下井拼装，项目团队紧密结合项目施工实践，科学安排、精心拟定了下井方案，并选用800吨履带吊进行吊装。经过起钩、反转、松钩、变幅等动作，主驱动平稳下井，在进行底部弹性油缸装置后，撤除起吊架并移除吊具，吊装作业顺畅完成。
到现在，“山河号”盾构机主驱动和部分后配套台车、盾体的下井吊装使命已圆满完成。接下来，将依照施工方案稳步展开剩下部件下井吊装作业，为“山河号”的顺畅始发打好坚实基础。
据了解，济南市黄岗路穿黄地道工程是世界最大直径水下盾构地道，工程南起蓝翔中路，向北顺次下穿二环北路、绕城济广高速、南岸大堤、黄河、北岸大堤、一级水源维护地沉沙池，出地上后设置收费站，结尾与在建G309互通立交相衔接。工程全长约5755米，其间地道段长约4762米，盾构段长约3290米，选用单洞双层安置，盾构管片外径16.8米。路途等级为城市主干路，双向6车道，规划时速60公里。
当时，济南黄河济泺路地道、济南黄河凤凰大桥已建成通车，黄河大桥复线桥提速建造，济南跨黄通道密度明显地添加，通道的协同效应、规划效应初显。济南黄岗路穿黄地道工程作为构建南北向跨黄河的大通道之一，建成后，将助力济南主城区与济南起步区彼此连通，有力推动起步区建造全面提速，促进济南从“大明湖年代”迈向“黄河年代”，为黄河流域生态维护和高水平质量的展开供给有力支撑。
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