3月27日，在上海崇明万安村，由沪杭客专公司建造、中铁地道局施工的沪渝蓉高铁崇太长江地道3号盾构始发井施工现场，国际最大直径、国产高铁盾构机——“领航号”刀盘与主机成功合体。这是在杭州一别后的再次合体，标志着“领航号”盾构机拼装进入了最终冲刺阶段。
上午10时18分，在800吨和400吨两台履带吊的协同合作下，重达440吨的盾构机刀盘慢慢从地上吊起，在空中回身之后，安全吊运至井下，与静静等候的盾体完成精准对接，完成了盾构主机与刀盘成功合体。
未来，“领航号”盾构机要在长江水下89米处作业、独头掘进11.3255千米。江底杂乱的地质条件，对盾构机的刀盘功能和质量提出了很高要求，直接关乎盾构掘进功率。“领航号”盾构机刀盘进行了“私家订制”，搭载的一系列先进的科学规划，让其在掘进过程中愈加智能和高效。
