我国自主研发出口海外的首台超大直径泥水平衡盾构机，打通了孟加拉国历史上第一条水下地道——卡纳普里河河底左线地道。
孟加拉大桥局总工程师艾哈迈德曾表明：“建筑地道一向是孟加拉国公民的愿望，咱们我们都期望把吉大港建造得像上海相同好。”地道竣工，吉大港机场至工业园的车程将从4小时缩短到20分钟。
孟加拉国卡纳普里河底地道工程是中孟印缅经济走廊的重要一环，是国家“一带一路”建议中的重要组成部分，对完善亚洲公路网，促进孟加拉国与四周的国家的互联互通，推进孟加拉国国际化开展有着重要意义,也是运用我国技能、我国配备的又一个协作模范。该项目一向遭到两国领导人的分外的注重，是中孟两国根本的建造范畴协作项意图代表，也是两国公民友谊的标志。
该项意图建造不只将促进工业开展、欣欣向荣旅游业，还将扩展项目邻近区域的交易和商业，带来出口及就业机会的添加。因而，该区域全体社会经济开展和居民的生活方式将得到大大改进，由此对国家的全体经济产生积极影响。
用于该地道掘进的盾构机由中交天和研发，刀盘直径达12.12米、长94米、重2200余吨，是我国首台走出国门，进入由发达国家独占的海外超大直径盾构商场的超大直径盾构机。
卡纳普里河底地道单线兆帕，以粉细砂地质为主，极易产生砂层液化、刀盘结泥饼、切削面崩塌、排泥口阻塞等施工难题。中交天和为此对盾构机进行了针对性规划，选用适合的刀盘防结泥饼规划、泥水体系分层逆洗技能、智能防沉降操控技能、泥水循环体系自动操控等多项自创技能。该盾构机在施工掘进中完成了最快日掘进10环（2米/环），月掘进171环的好成绩。
此次盾构机选用钢套筒方式接纳。盾构机接纳完成后，将平移并180°转体，进行该项目右线地道二次始发预备。
