5月19日，成都轨道交通19号线二期工程首台盾构机从成都天府新站顺畅始发，这标志着成都轨道交通第四期建造规划慎重进入盾构施工阶段。
据了解，担任此次首发使命的“弘远6号”盾构机长107米，总重约1081.5吨，总功率3500千瓦，刀盘直径约8.6米，是真实的盾构机“巨无霸”。盾构机从地上吊装下井并完结组装，需求在数十米的竖井上方，安全完结“100吨级”吊装下井3次，“80吨级”吊装10余次，相关零散部件的吊装近百次，才干将其放置于始发作业井内。组装过程中，大到132吨重的盾构机刀盘组装，小至10毫米的螺丝钉装置，有必要丝毫不差。
成都轨道交通19号线公里，全为地下线座。站站停列车选用A型车8辆编组，最高作业速度140公里/小时，机场直达列车选用A型车6辆编组。该线路为成都天府新区至温江区的快线干线和机场线功用。
