“不讲价、不通融”！这是西方国家对待出口给中国设备一直以来惯用的态度，有如此底气的重要的因素，就是其具备独一无二的技术且无可代替。正所谓：“要想富，先修路”！虽然中国坐拥全球第三大国土面积，但怎么样才可以让工农结合？怎么样才可以让中国实现良性内循环？没有连通的道路是万万不可行的。
但想必大家都知道，在平原地带修一条公路还非常容易，但到了山脉连绵的地带，如何穿山越岭成为关键，这里就要提到一个重要设备——盾构机。它在基本的建设领域一直有“地下蛟龙”的称号，要知道盾构机可以在掘进的同时铺设隧道的支撑性管片，具备了一次开挖完成隧道的显著优势，这样也大幅度减少了人员受伤或死亡等情况。但有必要注意一下的是，虽然它的功效比人工提高了10倍有余，但也因为机具无法模组化，所以只能依照开挖隧道的直径定做，价格高得惊人。
在上世纪90年代，外商卖给中国盾构机的价格大约在7个亿左右，这一个数字如同天方夜谭。而且为了技术封锁，设备维修保养必须由外商承担，在维修时不允许任何人员参观。各位明白工时费是多少吗？5000人民币/小时，上世纪90年代，这样的工资恐怕下海捞金成功的人也无法实现。
中国从建国初期，在所有的领域都受到强压、制裁，毕竟在西方人心里，绝不希望中国能重回巅峰。“外国能造出的机器，难道中国不行吗”？这一句话恐怕是当时各领域工程师的共同心声。要知道我国盾构机技术足足比西方晚研发了120年，但通过中国人的不懈努力，实现了追赶、持平、反超、第一等宏伟目标。
不知道大家还记得孙中山先生在百年前写下的“16万公里铁路、160万公里公路”的宏伟目标吗？要知道当时我国铁路仅有9000公里，而且大多数都在西方列强的掌控之中。而截止到2020年底，我国铁路已经突破了13.9万公里，公路突破501万公里，可以说实现了孙中山先生的愿望，而且超越了很多。可以在一定程度上完成这样的惊人逆转和每一项技术突破都有莫大的关系，感谢中国科研人员，为中国铺平了道路，使每一位中国人都可以昂首挺胸地屹立在世界的东方！
