胶州湾二隧项目全长17.48公里，其间主线公里，衔接青岛西海岸新区与东岸主城区，是环湾交通一体化开展的重大突破。
胶州湾二隧为两条主线地道加中心服务地道方式，服务地道作为“探路前锋”先行施工，极具危险与应战。用于探明海底地层地质情况，为超大直径“海天号”盾构掘进，供给数据参阅和技能支撑。大多数都用在通风及维修保养，也是救援通道，以满意较大流量和超长海底地道的需求。服务地道分2层结构，上部为行车层、下部为归纳管廊层，每隔1000m左右经过横通道与两边主线地道连通。
“国信号”盾构机2023年6月30日从青岛端盾构井首发，向黄岛端掘进，敞开胶州湾下穿海征程。盾构机开挖直径8.18米，管片外径7.7m，内径7m，总重3000吨，掘进总长3255米。盾构段地道最大埋深95m，最大水压9.4bar，水土压力巨大，相当于拳头巨细面积上接受挨近100公斤的分量。盾构机掘进到标段路程后，选用海底原位拆解回拖。
胶州湾第二地道项目作为世界海底路途地道范畴长度最长、建造尖端规划、归纳施工难度最高的超级工程，面对极端杂乱的地质条件等世界级难题，技能上的含金量到达世界领先水平。
胶州湾二隧项目通车后，青岛将进入“双隧年代”，环胶州湾这片“C”字形港湾，由北往南有环胶州湾高速、胶州湾大桥、胶州湾二隧、胶州湾地道。
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