被称作“工程机械之王”的盾构机，不仅是开挖隧道的利器，也是衡量一个国家制造业水平的重要标志。从最初国产盾构机领域几乎一片空白，到如今全球每十台盾构机中就有七台来自中国，中国品牌怎么样才能做到畅销海内外的？一起来了解。
在河南郑州的中铁装备的总装车间里，这台直径近14米的盾构机正在进行最后的检测，即将下线发往欧洲，这也是目前中国出口到意大利最大直径的盾构机，整合了连续掘进、底拱现浇等多项创新技术。
中铁装备集团技术中心工程师尹跃峰称：“我们针对其地层富含瓦斯的特点，采用分区理念对整机进行了针对性防爆设计，解决了常规盾构机难以在富含有害化学气体地层掘进的技术难题，隧道施工的效率提高了20%30%。”
逢山开路，不断挺进的盾构机是中国制造业向中高端跃升的一个缩影。就在不久前，世界最长海底高铁隧道甬舟铁路金塘海底隧道的盾构机安装调试完毕，即将开始掘进。这个隧道全长超16公里，最大埋深78米，两台盾构机从两端向中间掘进，最终要以不超过20毫米的误差在海底实现对接，施工复杂程度在全球范围内极为罕见。施工方为此研发了10多项新技术，配备了目前世界上控制精度最高的导向系统，增设了超前地质预报和超前注浆加固等专用设备。
中铁十四局甬舟铁路项目指挥长胡浩称：“我们的祖国隧道工程体量大、分布广、穿山越海、地质复杂多变，过程中不停地改进革新，积累丰富经验，这些让我们的盾构机在国际竞争中有很强的优势，能够解决各类难题，定制各类特殊功能。所以，中国盾构设备、施工能够在整个世界都受到信任和欢迎。”
能转弯，会爬坡，耐极寒，中国盾构机品种慢慢的变多，功能越来越强大，产业链也慢慢变得完备，从基础材料、元器件到核心部件，不断实现突破，我国盾构机的上下游企业已经有上千家。从无到有、从有到优再到强，“中国盾构”正变成全球上响当当的“中国品牌”。
