我国是配备制作业大国，但同发达国家比还有距离，完成我国梦，配备制作业这个根底有必要打牢。配备制作业的中心是技能创新，一个国家总实力的中心仍是技能创新，不把握科学技能创新最魂灵、最底子的东西，就把握不了国家科学技能作业开展的命运。
中铁工程配备集团有限公司（简称“中铁配备”）“打造国内最大盾构机研制和制作基地”的政策现已完成。现在，中铁配备正朝着的要求，从“我国制作”向“我国发明”进军。
10日上午10:36，来到中铁配备总装车间。一进门，就看到了车间里的几块展板。
王杜娟是中铁配备的总工程师，她回想，看起来比电视上瘦，很亲热，不停地问，对公司研制的国际最大的矩形盾构机十分感兴趣。现在，这台“全球NO.1”已在郑州中州大路和红专路交叉口的下穿地道工程中“执役”。
王杜娟说，与以往施工办法比，用矩形盾构机施工不只对地上路途的正常通行、周围的环境影响比较小，并且功率能进步45倍。
“一看到我，自动伸出了手，让我特别激动。”王杜娟昨日回想，问了她许多问题，比方盾构机刀头的原料等。“我说是钛钨合金，并且现在国内现已具有出产才能，听后很快乐。”王杜娟说。
王杜娟说，与大家伙儿一起来共享了他在上海作业时进地道的阅历，其针对盾构机提的问题也很专业。一说起专业，王杜娟不再严重，不过她笑着说，或许由于其时过于激动，她解说时动作起伏特别大。
为了能看到一处躲藏的中心部件螺旋输送机，她手一挥指着部件说：“，您往这看。”
还登上了一座85米长的盾构机装置渠道。编号“开拓者-128”的盾构机现已根本具有交给条件，很快将拆装运到天津。
中铁配备规划研讨总院的副院长蒲晓波，正在主控室进行终究的参数调试，没想到，走进了这两平方米不到的主控室。
“这台设备是怎样操作的？”蒲晓波指着60多个实体按钮及屏幕上的触控按钮，给作了介绍。
“没想到，开端向主控室外走时，又忽然停住，回身问我，这个设备操作是否有困难？”蒲晓波说。
从盾构机装置到螺旋输送机的装置，都细心检查，并和拼装工人亲热聊上几句。当走到编号“开拓者-109”盾构机前时，宣布了针对配备制作业的重要说话。在说话前，许多一线工人围了上来，和他们逐个握手。机械工程师贺飞数了一下，一共和28个一线工人握了手。
而中铁配备总经理谭顺辉对的说话形象很深。“说，推进我国制作向我国发明改变、我国速度向我国质量改变、我国产品向我国品牌改变。”谭顺辉说，中铁配备一直是这样做的。
盾构机是集机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向研讨等技能于一体的高端配备，被誉为“工程机械之王”，被公认是衡量一个国家配备制作业水平缓才能凹凸的严重要害配备。
而中铁配备，正是我国最大、全球第二的盾构机研制和制作基地，是国际上可以独立出产并有知识产权的三大配备企业之一。
北京地铁9号线施工方一负责人曾表明，中铁配备的盾构机，在性能上和进口机平起平坐，价格却比进口机低20%左右。
中铁配备盾构机不只穿行于郑州地下，脚印还遍及北京、天津、重庆等20多个省（市、区），占国内市场占有率的一半，乃至出口到了马来西亚、新加坡等国。
谭顺辉回想，其实他们早在武汉选好了当地，厂房也建了起来，就在预备搬家时，2008年年末，时任河南省长郭庚茂到新乡调研，以为像中铁配备这样的企业不能走。省领导经过努力，并做通科技部的作业，终究，中铁配备留在了河南。
“这个挑选是十分对的，企业后来的开展得到了省市各级领导的全力支持。”谭顺辉说。
他说，现在郑州地铁1号线台盾构机。而这个行动，便是郑州市委书记吴天君提出的：能不能挖地道不破路。
随即省市政府采取给科研立项、给科研资金、给实验工程的三给政策，终究让整个项目敏捷落到实处。
“西安火车站地下地道工程，原本现已规划结束，了解到咱们这种新办法后，又专门修改了规划图。新加坡也景仰来调查，了解了咱们的盾构机后，直接下单订了两台。”谭顺辉说。
王杜娟说，“来中铁配备，是对整个配备制作业的鼓舞。他提出配备制作业是一个国家制作业的脊柱，看到配备制作业还有许多短板，期望咱们把握更多的中心技能，让更多的我国品牌叫响国际。”
谭顺辉说，“说咱们做了一件有意义的事。这在咱们心里形成了一种动力，一定要做得更好，将我国制作变成我国发明，我国产品变成我国品牌。”
