当地时刻12月6日，土耳其榜首大城市伊斯坦布尔“萨利耶至基廖斯”高速公路地道开工。来自我国的“中铁1294号”土压平衡盾构机承当了该地道最杂乱、最要害路段的掘进使命，这是现在我国出口海外最大直径土压平衡盾构机，而这一项目也是共建“一带一路”建议下中土协作的重要实践。来，总台记者带你走进现场！
在土耳其交通与基础设施部长乌拉尔奥卢的见证下，伊斯坦布尔“萨利耶至基廖斯”高速公路地道正式开工。这是土耳其榜首大城市当时最重要的公路建造项目之一。
总台记者 陈慧慧：伊斯坦布尔长时刻面对交通拥堵问题，这条新高速公路建成后，北部居民前往马斯拉克等商业中心的时刻，将由本来的35分钟缩短至5分钟。而这不只让市民出行愈加便当，还有望推动区域经济。
地道全长约7公里，为双洞单线结构，结合传统钻爆法与盾构法施工。“中铁1294号”盾构机将承当其间约4公里的掘进使命，这也是整个地道最要害、也最杂乱的路段。
中铁配备德国公司欧洲区技能司理 王建伟：山体很深，最深的当地是172米，可能会呈现5公斤以上的水压，这样的话会有涌水进来。咱们的盾构时机在这些高水压的地段、高山体的地段很陡峭地把渣排出去，而不让工人面对任何的风险。
总台记者 陈慧慧：这台盾构机整机刀盘直径长达13.65米，是现在我国出口海外的最大直径土压平衡盾构机，总重量约2850吨，并搭载了接连掘进等多项先进技能。
“萨利耶至基廖斯”高速公路项目副司理 思南·阿炅：我国盾构机技能先进，无论是主驱动仍是备用资料，可靠性都很高，遇到恣意的缺点都能快速处理，为项目的顺畅推动供给了有力保证。这也是怎么回事咱们终究挑选这台机器的原因，现在咱们的方针是每天掘进速度保持在13米左右。
“中铁1294号”盾构机本年4月初运抵土耳其，9月中旬开端拼装，拼装进程历时75天。正式开挖后，估计最快一年就能完结地道的悉数掘进使命。盾构机素有“地下航母”之称，是衡量一个国家制作业水平的重要标志。现在全球每10台盾构机中就有7台来自我国。此次“中铁1294号”盾构机露脸土耳其，不只提高了当地交通建造水平，也成为中土友好协作的又一亮点，是我国制作与共建“一带一路”建议在全球舞台上的生动实践。（总台记者 陈慧慧）回来搜狐，检查愈加多
