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直径8.61米！全球最大直径盾构机主轴承在长沙下线月12日，由我国企业自主研发的直径8.61米盾构机主轴承在长沙下线，这是迄今全球直径最大、单体最重、承载最高的整体式盾构机主轴承。它的成功研发，标志着国产超大直径主轴承研发及产业化才能跻身国际领先水平，意味着盾构机主轴承获得全面国产化，完成了国产盾构机主轴承从中小直径到超大直径型谱的全掩盖。
这套主轴承由我国铁建重工集团自主研发，可用于驱动18米超大直径盾构机，产品重达62吨，三层楼高，可接受超万吨级载荷；在直径8米多的滚道平面内，平面度小于20微米，制作难度不亚于在米粒上雕花。
主轴承作为盾构机的“心脏”部件，需求直面盾构机超重载、大偏载、频变载等极点恶劣工况检测，其执役寿数与可靠性受资料、规划、制作和实验等多种要害因素限制，研发难度更是随尺度添加而倍增。此前，超大直径盾构机主轴承要害技术被国外企业长时间独占。
据了解，盾构机主轴承被列入限制我国工业开展的35项“卡脖子”要害技术，是盾构机全产业链自主化的“最终一环”。跟着8.61米国产超大直径盾构机主轴承顺畅下线，我国企业完全霸占并自主把握了盾构机主轴承全系列新产品从规划、资料到制作、实验全过程要害核心技术，使国产盾构机有了全系列的“我国心”。
