7月28日，土建三工区“二公盾46号”盾构机顺利始发，标志着项目正式迈入盾构施工新阶段，为后续5台盾构机始发奠定了良好开端。
7月28日上午，“二公盾46号”盾构机在深惠城际大鹏支线土建三工区坪山站～燕子湖站区间工作井举行首发仪式。此次“二公盾46号”的顺利始发，标志着项目正式迈入盾构施工新阶段，为后续5台盾构机始发奠定了良好开端。
二公盾46号’盾构机将由坪燕工作井向坪山站进行掘进，单线km。该盾构区间将下穿或侧穿多处重要建构筑物，区间地质条件复杂，掘进期间将穿越富水砂层、花岗岩孤石区、上软下硬复合地层、高强度全断面硬岩，需进行两次模式转换。
根据深圳交通2024年9月20日发布的内容：随着左线环管片拼装完成，深大城际五白2#工作井～白坭坑站区间（下称“五～白区间”）双线盾构安全下穿，既有铁路线股道，下穿段成型隧道安
根据深圳交通2024年9月20日发布的内容：随着左线环管片拼装完成，深大城际五白2#工作井～白坭坑站区间（下称“五～白区间”）双线盾构安全下穿，既有铁路线股道，下穿段成型隧道安
随着左线环管片拼装完成，深大城际五白2#工作井～白坭坑站区间（下称“五～白区间”）双线盾构安全下穿，既有铁路线股道，下穿段成型隧道安全质量可控，未影响既有线深惠城际大鹏支线新大站地上整体的结构顺利交验
深惠城际大鹏支线日发布的信息，深惠城际大鹏支线项目新大站地上整体的结构顺利交验。
根据深圳市轨道交通8月21日发布的信息，民治北站一号风亭围护结构开始施工，该车站郑重进入附属工程项目施工阶段。
穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际 深圳机场站，终至 前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线座车站：西乡、宝安、前海。
穗莞深城际前皇段皇岗口岸站~中心公园存车场区间盾构安全平稳下穿既有地铁线，项目又顺利攻克一个重大风险源。
穗莞深城际前皇段1号明挖段至皇岗口岸站区间，超大直径盾构机“强国号”成功穿越首个高速公路重大风险源，标志着工程取得突破性进展。
随着皇岗口岸新建人行通道正式开通，临时旅检天桥真正开始启动拆除，至此，皇岗口岸站工程建设的关键脉络已完全打通。
深惠城际大鹏支线五工区项目迎来重大节点，葵涌站至大鹏站盾构区间（简称葵~大区间）左线顺利完成始发破洞，自此进入盾构双线并进阶段。
2024年7月22日至2025年7月21日，锦绣中路（聚翠路至宝梓南路段）由双向通行调整为西往东单向通行。
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7月28日，土建三工区“二公盾46号”盾构机顺利始发，标志着项目正式迈入盾构施工新阶段，为后续5台盾构机始发奠定了良好开端。
7月28日上午，“二公盾46号”盾构机在深惠城际大鹏支线土建三工区坪山站～燕子湖站区间工作井举行首发仪式。此次“二公盾46号”的顺利始发，标志着项目正式迈入盾构施工新阶段，为后续5台盾构机始发奠定了良好开端。
