“正常行驶，正常行驶。”在济南地铁2号线标段的地下作业现场，实施工程人员正戴着口罩，在各自的工作岗位有条不紊地忙碌着。据作业人员介绍，这已经是济南地铁2号线地下盾构作业全面恢复施工的第5天了。
“其实我们的线上车站是一直在连续施工的，但春节期间因为疫情，人员流动较大的盾构施工就停顿了一段时间。”济南地铁2号线标段中铁十局项目部经理李敬之说道。
据了解，地下盾构作业需要及时将施工产生的渣土运出，存放到特定地方，人员流动性较大。为了防控疫情，确保实施工程人员安全，地下盾构施工暂停作业近20天。“在有关部门的协调和支持下，渣土外运的问题解决了，现在已经是全面复工阶段。”
复工迫在眉睫，但疫情下，防控管理一刻也不能松。施工现场，记者看出所有外来车辆以及人员在进入时必须先进行体温测量，合格后才能登记入内。运送渣土的货车司机不仅要登记测量，还要等驾驶舱内消毒后才被允许进入。
“我们每天都对工人进行2次体温检测，对办公室、食堂等这些公共区域进行多频次消毒。工地现场进入也严格实施登记制度，尤其是外来人员和车辆。”李敬之和记者说，因为工地相对封闭，所以防控更加严格。他们还会组织宣传学习怎么样防护，让工人们知道预防哪些东西，注意些什么东西，通过这一些方面来保证施工生产。
记者还注意到，外来人员在进入工地后，必须在工作人员的带领下按照指定路线走，不能随意走动。不仅如此，工人餐厅就餐制度也相应进行了调整。吃饭时间，工人不再聚集在餐厅进食，而是分散打包带走，保证安全。
“自从盾构复工以来，我们每天基本保证掘进10到12环，也就是12米左右。现在我们标段300多人正在开足马力，加班加点，争取早日把隧道贯通，为今年年底达到通车条件奠定基础。” 李敬之介绍道。
在这种严格科学的防控下，济南地铁2号线号线辛祝路至二环东路区间双线环，顺利实现左线号线个车站已全部启动施工，其中17个车站整体的结构封顶，25个单线区间贯通，为年内通车吹响了号角。
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