9月1日，在山东济南，跟着直径17.5米的“山河号”盾构机刀盘慢慢滚动，国际最大直径水下盾构地道——济南市黄岗路穿黄地道真实开端盾构掘进。
济南市黄岗路穿黄地道是济南饯别“黄河流域生态维护和高水平开展”国家战略的标杆性工程，全长约5755米，其间盾构段长约3290米，管片外径16.8米，双向6车道，规划时速60公里。
据中铁十四局项目负责人周祥介绍，地道穿越“地上悬河”，是继“万里黄河榜首隧”--济泺路穿黄地道后又一衔接南北向的大通道，也是首条穿黄单洞双层盾构地道，将有用节省城市地下空间，估计可节省15%的出资所需本钱；一起，地道4.2米净高可满意通行公交、消防、办理及救援车辆等要求，极大提高了通行才能。
“相较惯例直径、大直径盾构机，17米级超大直径盾构机的系统集成更杂乱，其施工难度和危险系数也呈几何式增加。”中铁十四局项目盾构司理薛永超表明，盾构机开挖面积到达240平方米，让地层扰动操控要求更高、废浆处理难度更大、面对的不知道危险也更多。一起，地道每环管片足足有12块，管片运送与组装危险增大，组装时刻将会更长，精准度也更难操控。
济南黄岗路穿黄地道工程是构建南北向跨黄河的大通道之一，建成后，将助力济南主城区与新旧动能转化起步区彼此连通，有力推动起步区建造全面提速，促进济南从“大明湖年代”迈向“黄河年代”，为黄河流域生态维护和高水平质量的开展供给有力支撑。
