9月5日，伴随着岩体破碎的轰鸣声，由中铁配备和中铁地道局联合研发的超大直径泥水平衡“白云前锋号”破墙而出，广州白云机场T3交通枢纽轨迹交通预留工程广珠（澳）高铁区间地道顺畅贯穿，标志着广州地铁最大直径盾构初次穿越运营机场飞翔区施工使命圆满完成。
T3轨迹交通枢纽广珠（澳）高铁区间地道的顺畅贯穿，是中铁配备超大直径盾构穿越运营机场施工的成功实践。广珠（澳）高铁区间地道从机场T3枢纽站盾构始发井向西北方向敷设，“白云前锋号”掘进区间全长1476米，盾构区间地层为全风化泥质粉砂岩、粉质黏土、含砾粉质黏土、上软下硬等杂乱地质，且岩洞发育激烈，设备掘进掘线%坐落运营机场飞翔区内，盾构施工途径直接下穿机场跑道，对盾构掘进阶段沉降操控要求高。
中铁配备针对项目特色，量身定制的“白云前锋号”盾构机，全长115米，总重超越3600吨，规划研发团队为该设备配备了地道智能制作体系技能，搭载了刀具在线监测、超前地质预告功用等智能立异技能，在施工全套工艺流程中完成了杂乱地质盾构掘进姿势调整纠偏、反常事情预警防控等数字化新科技使用，大幅度的提高了盾构施行工程技能水平，为战胜盾构施工范畴难题供给了全新的思路和经历。
项目建成后，将完成白云机场与广州中心城区30分钟灵通、与珠三角城市60分钟灵通、与泛珠三角区域首要城市3小时灵通，关于快速推动大湾区世界级机场群建造，助推大湾区世界级城市群高水平质量的开展具有极端重大意义。
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