海峡网4月28日讯 26日上午，建造中的厦门地铁4号线又有了新进展:在彭厝北站蔡厝站区间，盾构机“成功号”在右线掘进顺畅始发。该区间左线已于上月底顺畅始发，估计于2019年4月完成双线号线标段彭厝北站蔡厝站区间长度为3.29公里，其间盾构区的长度为2.1公里，车站结构为三层岛式车站(地下一层、地上两层)。
此次始发的“成功号”盾构机是为厦门地铁建造“量身定做”的“秘密武器”。掘进时，盾构机就像一条“钢铁蚯蚓”，在地下络绎。经过盾构机前尖利的刀盘，快速在地道里掘进，就像男人剃须刀相同，跟着刀盘旋转，切削下泥土。该盾构机开挖直径为6.986米，盾构机体连同后配套总长约93米，总重约740吨。盾构机的最大推动速度为每分钟80毫米，相当于每小时最快向前发掘4.8米，远远比其他办法快。
工程担任的人介绍，为保证盾构机顺畅始发，施行工程单坐落上一年3月底出场，经过前期对杂乱地质的具体勘探，研讨制定方案，战胜施工难题。本年3月15日，盾构机下井拼装，经过近一个月的重复调试，终究经过检验，满意始发掘进的条件。
地铁4号线:规划为岛外环湾快线公里，是现在厦门地铁体系中“跑得最快”的一条线路。现已开工建造的后溪至翔安机场段线座，建成后将联接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽。2017年2月正式开工,首开段为厦门北至同安食物工业园市政地道。现在，全线月注册试运行。(厦门日报文/记者张诗图/陈立新)
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