5月27日，济南黄河地道建造获得新进展，东线的泰山号”盾构机现已向前掘进超越千米，挨近1200米。济南黄河地道从黄河北岸开端掘进， 自上一年12月6日“泰山号”盾构机始发以来，直径达15.76米的超大型盾构机平均以10米/天的速度掘 进。现在，地道盾构段的管片和箱涵的预备出产也现已过半，地道的基建造施装置等隶属工程也已确认进入了施工预备阶段。依据方案，地道估计春节前将完成全线月底将正式通车。这个地道上层是双向六车道的公路，基层是地铁。
据了解，现在地道施工现已全方面进入了硬塑状粉质粘土底层，其间，东线米，行将抵达地道的最低点，地道的最低点是在黄河的河槽下面54米这么一个方位。
地道南端是济南的济泺路，北端则是309国道，开车只需要4分钟就能穿过黄河。为了优化路网，济南市在现在济南黄河地道的北端又规划了一条地道，也便是济南黄河地道的北延工程。这个工程沿着济南黄河地道持续向北，下穿鹊山水库，直通308国道，将极大的提高黄河地道的经过才能和灵通度。
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