8月2日，广州地铁集团最大直径盾构机“白云前锋号”在白云机场T3交通枢纽轨迹交通预留工程（以下简称T3轨迹交通枢纽）广珠（澳）高铁盾构始发井顺畅始发。
T3轨迹交通枢纽广珠（澳）高铁地道为单洞双线公里，掘进区间地质岩溶发育强，包括砂层、粉质黏土、含砾粉质黏土、中风化石灰岩等地层，具有施工环境杂乱、掘进危险高、操控要素多等特色。
为保证盾构施工高效安全推动，广州地铁集团联合中铁地道局集团量体裁衣、精细安置，前期对盾构机精准选型，规划选用常压刀盘装备，安装高压水刀、超前地质预告体系、土仓可视化体系、主驱动弹性体系，优化安置土仓内冲刷体系，一起具有常压换刀功用，并提高了刀盘冲刷功率和对刀具转速、温度、磨损等实时监测才能。针对杂乱多变的地层地质状况，盾构机还装备了“螺机+直排管”双通道排渣体系和同步双液注浆功用，为顺畅盾构掘进奠定了坚实基础。
此次始发的“白云前锋号”大直径盾构机由刀盘、主机、设备桥和配套台车组成，整机全长145米，开挖直径为14.31米，总重量约4500吨，装机总功率约9000千瓦，总推力20000吨。始发后，盾构机将直接下穿机场飞翔区，自东向西顺次穿越机场围界、导航雷达信号影响区、土面区、滑行道等区域。
T3轨迹交通枢纽项目是广州白云国际机场三期建造的重要组成部分，也是T3航站楼“羊城花冠”下交通枢纽的中心工程。项目建成后将完成白云机场与广州中心城区30分钟灵通、与珠三角城市60分钟灵通、与泛珠三角区域首要城市3小时灵通，关于快速推动大湾区世界级机场群建造，助推大湾区世界级城市群高水平质量的开展具有极端重大意义。
