8月19日，在珠江口水域下106米处，跟着“深江1号”盾构机顺畅完成3590米既定掘进使命，深江铁路珠江口地道顺畅抵达海底最深处，这是我国盾构水下掘进的最深记载，也是国际高铁盾构地道海底掘进最深记载。工程建成后，我国高铁将在百米海底奔驰。
全长13.69公里的珠江口地道是深江铁路要点控制工程，选用矿山法+盾构法组合施工。其间，中铁十四局选用一台开挖直径13.42米的“深江1号”盾构机，从东莞向广州南沙方向掘进3590米。
据介绍，“深江1号”盾构机于2021年12月始发，历时969天一路下坡掘进，终究抵达最低点106米处。
据悉，深江铁路坐落粤港澳大湾区中心，是全国“八纵八横”高速铁路网滨海通道的重要组成部分，建成注册后有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区将完成半小时高铁互联互通。
8月19日，在珠江口水域下106米处，跟着“深江1号”盾构机顺畅完成3590米既定掘进使命，深江铁路珠江口地道顺畅抵达海底最深处，这是我国盾构水下掘进的最深记载，也是国际高铁盾构地道海底掘进最深记载。工程建成后，我国高铁将在百米海底奔驰。
