新华社武汉６月８日电（记者齐中熙）现在，大直径盾构地道技能渐渐的变多地运用于我国公路、铁路、城市轨道交通、管廊等范畴。据统计，现在全球盾构机直径排名前列的８项工程中，我国就占了５个，并具有一批中心技能。
由我国铁建十四局集团等单位承办的轨道交通越江地道世界论坛８日在此间举行，来自俄罗斯、波兰、德国、日本以及国内地道设备制作企业的代表等，会集展现近年来在越江盾构地道范畴获得的严重科研效果、先进工程配备等，讨论前沿技能，推动学术效果产业化协作。
中铁十四局集团公司董事长张挺军介绍，到２０１７年末，世界上直径超越１４米以上的盾构机数量有４２台，其间１９台在我国，其间中铁十四局就有８台。他们承建了２０１７年以来国内投标的１５米级以上悉数４个大盾构项目。该公司已累计２１次安全穿越包含黄河、长江大堤在内的各类堤防，１４次安全下穿京广铁路等运营铁路线。
张挺军说，以中铁十四局集团为代表的我国企业已具有大直径盾构运用中的一批中心专利技能，其间常压土岩复合刀盘规划、常压下滚齿刀具交换技能等创始效果、专利技能正推行至全球各厂商２０余台设备上运用。
据悉，现在大直径盾构地道服务于各大城市建设，已成为水系发达地区交通联络的首选计划。为推动执行公共交通优先战略，长江干线新建过江通道规划重点项目８３座。
通过建设者近3年的奋战，川藏铁路拉林段全线重难点地道之一——德吉地道6日上午正式贯穿。
5月30日11点58分，中俄东线天然气管道黑龙江盾构第二条地道顺畅贯穿。至此，我国石油管道局工程有限公司承建的黑龙江盾构两条地道悉数完成贯穿，为中俄东线天然气管道的如期建成投产奠定了坚实基础。
