8月8日，跟着“市政铁军5号”盾构机刀盘慢慢滚动，青岛地铁9号线华城路站与城子站区间（简称华城区间）盾构机左线顺畅始发，这标志着华城区间慎重进入盾构施工阶段，敞开攻坚新征途。青岛地铁榜首建造分公司总经理朱明、中铁展开青岛地铁9号线项目总部指挥长李培国，青岛市政空间开发集团副总经理尹子山、城轨分公司总经理郝承祖参与始发典礼。
“市政铁军5号”盾构机整机全长67.5米，开挖直径6.46米，整机分量约380吨。承当左线掘进使命，沿城阳区主干道正阳中路呈东西走向，自华城路站小路程端头始发，掘进至城子站大路程端头接纳吊出。区间全长883米，每月掘进200米左右，估计12月底竣工。华城区间只占有青岛地铁9号线一期线路总长的二十分之一，却面临着9号线一期建造中最难的检测。该盾构机需下穿坐落全富水砂层的爱民河桥、侧穿距离1.9米的青银高速桥的桥桩，对盾构机的导向丈量、出渣量的操控、保压操控技能、同步注浆等关键技能的要求极高。因而，“市政铁军5号”盾构掘进的转弯半径、姿势操控能够说是“应战极限”，使得盾构施工难度指数级增加。
为处理这一难题，在青岛地铁榜首建造分公司和中铁展开青岛地铁9号线项目总部的指导下，城轨公司地铁9号线项目部约请全国闻名盾构、地质、设备等专家，经过前后5次对始发、掘进和下穿环境危险的操控办法、设备改造等施行工程的计划进行证明，依据华城区间地质定制刀盘、改进同步注浆体系，优化渣土承重体系等办法，使其能够有显着效果地地破岩并习惯多变的地质环境，为完成区间盾构施工高效安全掘进供给了设备保证。一起，针对掘进过程中的危险点编制专项应急预案，严厉展开安全、技能交底训练，保证盾构计划安全可控。
在后续盾构施工中，城轨公司地铁9号线项目部将实施全天不间断监控、掘进，完成信息化施工办理，经过严控掘进参数，调整盾构姿势，保证盾构机安全平稳推动及周围的环境安全。下一步，青岛地铁榜首建造分公司与青岛市政空间开发集团城轨分公司将一起在青岛市市政共用工程质量安全监督站的指导下，以高度的责任感和使命感，锚定青岛地铁“双一流”的方针，全力打造盾构标准化，为助力“国际一流地铁”建造贡献力量！
