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1997年中国修建秦岭隧道找德国购买盾构机德国:35亿一台!
来源:贝博app体育下载安装 发布时间:2024-07-06 20:48:13![](/mb/static/picture/cptd.png)
1997年,中国修建秦岭隧道时,找德国购买盾构机,德国鼻孔朝天:3.5亿一台,爱买买,不买拉倒!我方负责人陷入纠结:买?还是不买?
盾构机是一种施工工程中要用到的机器,通常用于开凿隧道,我国采用盾构法修建地铁工程的时候就要使用到这个机器。
就是这样重要的一个机器,其核心研制技术却长期被欧美和日本给垄断,其他几个国家想要使用就只能购买外国产品。
1977年,我国在建设全国铁路网的时候,遇到了一个难题。要将路从西安连接到安康,就要想办法打通秦岭,建设秦岭隧道,让交通工具能够从中穿过。
为了安全起见,同时也为了最大可能的缩短工期,我国准备采用盾构法开凿隧道。
不同国家的盾构机有不一样的特点,出于对德国制造的信任,最终我国选择了向德国采购一批盾构机用于秦岭隧道的建设。
由于美日德长期垄断着这项技术,因此他们对盾构机的定价极高,一台机器就要收3.5亿元。
虽然明知道德国这是在趁火打劫,但没盾构机,工程就无法按时完成,最终我国只能按照德国人定下的价格和他们签订了购买协议。
设备运来的时候,工程队的所有人都十分激动,不仅是因为这个机器能快速缩短隧道建造时间,还出于对这个高效率机器的好奇和期待。
因为我国花费7亿元买来的“天价”机器居然不是全新的,明显是旧机器拿来滥竽充数。
说到底还是出于技术垄断的自信,德国自己的机器怎么卖都是他们说了算,即便去争论也很难得到结果,还会延误工程。
更令人窝火的是,这台机器出毛病的时候,我国还只能找德国的专业工程师来修理,因为中国人不清楚这项技术,无法自主修理。
维修的时候,一切都要遵守德国工程师的规矩,不能够观看修理过程,还要付给他们高价的维修费。
正是这次的教训让中国人暗下决心,一定要攻克盾构机的难题,有自己的机器!
将来有一天,中国也能有自己的盾构机,突破了外国的技术垄断之后就不用再受制于人,也不用再吃哑巴亏。
2002年,盾构机的研究计划被列为了国家的重点工程。一部分是出于上世纪九十年代末期的惨痛教训,另一个方面则是出于长远的打算和顾虑。
中国幅员辽阔,基建工程需求大,以后还会有更多要使用到盾构机的地方,只有早日攻克技术难关,中国才能在工程建造方面掌握全部主动权。
中国最擅长的就是“啃硬骨头”,在缺乏指导和理论的情况下,中国科研人员开始了没日没夜的研发,终于在6年之后,造出了中国中铁1号。
在投入工程实验之后,中国人向世界证明了,就算外国技术垄断,中国人也能打破壁垒,造出自己的机器!
事实证明,中国的盾构机并不比国外的差,各项机能都达到了和进口机器一教高下的标准。
从此之后,中国的盾构机发展开始步入了一个飞速成长的阶段,2007年的时候,中国盾构机销量达到世界第一。
从“追赶”到“超越”,中国只用了十几年,这背后是无数中国人的努力和坚持,我们证明了中国人能行,中国正在向着超级强国的方向奋斗。
美日德长期垄断,德国要价3.5亿!中国用15年把盾构机做到第一——新浪财经