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修秦岭时需要一台重型设备德国报价35亿6年后我国报价3000万
来源:贝博app体育下载安装 发布时间:2024-03-04 01:35:28![](/mb/static/picture/cptd.png)
1997年,中国修建秦岭隧道时,找德国购买盾构机,德国鼻孔朝天:3.5亿一台,爱买买,不买拉倒!我方负责人陷入纠结:买?还是不买?
盾构机是一种重型机械设备,是使用盾构法挖掘隧道的工具,在挖掘过程中不但能够稳步前进,还能稳定控制地面隆起和塌陷。
同时,盾构机可以一面挖掘,一面让工人在隧道里堆砌砖头,因此盾构机开过去之后,隧道也基本上铺好了。隧道工程中有了盾构机,能提高约10倍效率。
然而,当时的中国,并没有属于自身个人的盾构机,这一项技术被英、日、德垄断,但秦岭隧道的建设又不能采用传统爆破的办法来进行挖掘,工期长不说,人力物力耗费巨大,还会造成山体滑坡。
于是,我国就向当时技术最先进的德国购买盾构机,没想到德商带着傲慢的语气说:“一台盾构机3.5亿元,你们爱买买,不买拉倒!”
听到这话,搁谁不倒吸一口凉气?这一台机器竟然要3.5个亿?要知道,在1997年的中国,一万块钱就已经是巨款了!
可是,为了工程能够顺顺利利地进行,我方慎重考虑后,还是咬咬牙花7亿买了两台盾构机。
由于盾构机体型非常大,德商一贯是将设备分散发往我国,到了国内我们再按照图纸做拼装。但是在拼装的过程中,我国工程师发现图纸上有许多错误的地方。
当我们联系德商,要求他们的工程师来我国做修改组装时,对方却说:“想要我们工程师修改图纸,没问题,但是每天得另外支付1万美金的服务费!”
听到这里,大家都气坏了,但是机器已经买回来了,不组装损失更大,无奈之下,我国只好答应了德商的这个无理要求。
更令人气愤的是,在修改图纸的过程中,德商对我国工程师非常防备,要求我们站的远远的,甚至还要拉警戒线,生怕我们偷偷学习。
面对这样的一种情况,我国工程师们无可奈何,暗想:这种被人牵着鼻子的感觉太难受了,要是我们有自己的盾构机就好了,再也用不着受制于人。
令人欣慰的是,2002年,中国863计划把盾构机列入国家关键技术,开始集中力量进行盾构机的研制,同年10月,盾构机研发小组正式成立。
项目组成立之初,研发小组就遇上了大难题!这个18人的队伍,大部分都是刚毕业不久的大学生,别说是研发盾构机了,很多人连盾构机都没见过,可以说完全是从零开始。
但中国人从来都不会轻言放弃!没见过盾构机,那就钻隧道、爬高坡,到有盾构机的地方去观察,去隧道里面研究盾构机的结构;没有技术指导,那就从组装图纸开始有效学习摸索。
盾构机是集机、电、液、器、传感于一体的大型设备,零件高达1万多个,有时一个小小的阀门都会给团队带来非常大的困扰。
可研发团队并不害怕,他们想尽各种办法,一层一层抽丝剥茧,慢慢摸索,解决一个问题迎来新的问题,再处理问题,就这样,经过6年的不断探索,我国第一台自主研发的盾构机面世。
更值得一提的是,我国研发的盾构机,价格只是3.5亿的一个零头,现在,德国进口的盾构机大概5000万一台,日本的在3000万左右,而我国的盾构机价格在2500万-5000万之间。
可以说,我国凭一己之力,拉低了全球盾构机的价格,当初以3.5亿卖给我们盾构机的那家公司,也硬生生地倒闭了!
目前,中国的盾构机因性能好价格低,耐用性强,性能可靠,慢慢的变成了各国争相购买的产品,中国现在也慢慢的变成了了盾构机出口大国。
在出口的盾构机上,中国也别出心裁,在设备上匹配了独特的文化特点。比如将传统脸谱元素加入进去的“京华号”;或者是出口给秘鲁的,加了秘鲁国花向日葵的盾构机。
中国这一路走来并不是特别容易,是很多人奋斗的成果,而且,不负众望,不论在哪一方面,我们都在用实际行动彰显着:中国,骄傲!
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