大国重器筑通途——《人民日报》整版聚焦中铁装备盾构机

　　5月22日，《人民日报》整版刊发重磅报道《大国重器筑通途（新时代画卷）》，文章聚焦中国中铁，从工作原理、丰富的家族系列、齐全的尺寸到不断突破的创新技术，展示了国产盾构从无到有、从有到优、从优到强的逆袭历程。

　　上天有神舟，下海有蛟龙，入地有盾构。盾构机，被誉为“工程机械之王”。我国 90%以上地铁隧道，都采用盾构法施工，盾构法施工拥有自动化程度高，节省人力，施工速度快，安全程度高，可以一次成洞，不受气候影响等优势。

　　“领航号”是中铁装备集团自主研制的超大直径盾构机，为穿越长江量身定制。其直径15.4米，约5层楼高，长约128米，重约4000吨，将在最深89米的水下独头掘进11.325千米，是独头掘进距离最长、直径最大、穿越长江水下最深的“钢铁巨龙”。

　　“领航号”配置隧道智能建造系统，拥有智能分析、自主判断的“超级大脑”，搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报等创新技术，以“有人值守、无人操作”方式掘进。

　　硬岩掘进机，集掘进、支护、出渣、运输于一体，主要使用在于长距离、大埋深的山岭硬岩隧道施工。 4月23日，采用中国设计、中国标准的全球最大直径硬岩掘进机“高加索号”顺利完成格鲁吉亚南北走廊KK公路古多里隧道掘进任务，助力“一带一路”建设。

　　斜井硬岩掘进机，具备自主爬坡能力，安全性好、掘进效率高，大多数都用在抽水蓄能斜井隧洞施工。 2023年12月14日，中铁装备研制的全球首台能爬陡坡的大直径硬岩掘进机“永宁号”完成一期任务，挖出一条长900多米、垂直落差达550米的斜井。

　　传统盾构机只能直线前进，不能后退或转弯。2019年，中铁装备研制的全球首台紧凑型超小转弯硬岩掘进机下线年，“洛宁号”掘进机历经6个连续超小弯道掘进，14个R30米转弯、1个R50米转弯及2个R200米转弯，最终实现全线精准贯通。

　　土压平衡盾构机，通常用于软土地质，城市地铁用盾构机多为此类。中国已建成地铁里程8543公里，90%以上采用盾构法施工。 挖地铁、管廊、通道、车库；穿城区、机场、管线、车站……“钢铁穿山甲”助力城市地下空间开发。

　　泥水平衡盾构机，一般应用于水土压力较大、地表沉降要求高的隧道。山东济南黄河济泺路隧道，万里黄河第一隧，上面跑汽车、下面跑地铁；重庆长江隧道，第一条穿越长江的高铁盾构隧道；湛江湾海底隧道，既“穿海”又“越城”……

　　竖井掘进机，一改盾构机水平前进的形态，可垂直向下挖掘，大幅度的提高竖井施工的安全性，已用于矿山、水利、通风井等竖井作业。 2022年6月，世界首台全断面竖井硬岩掘进机“中铁599号”在浙江宁海水电站建设项目完成掘进任务。

　　盾构机，被誉为“工程机械之王”。我国90%以上地铁隧道，以及穿越大江大河的隧道大都采用盾构法施工，盾构机是挖掘地下空间、畅通路途的最佳帮手。

　　“大脸盘”，长满“铁齿钢牙”，专门“啃”硬岩、“吞”沙土；身披钢铁盔甲，外可抵挡压力、防止坍塌，内可由螺旋输送机将渣土运出。施工全套工艺流程中，盾构机每掘进一段距离，便停下“歇歇”，用预制好的混凝土管片拼装隧道。这样，隧洞一挖完，隧道也随之建好。

　　作为国之重器，盾构机涉及地质、机械、力学、电气、控制、测量等多学科技术，有2万多个零部件，是衡量一个国家地下施工装备制造水平的重要标志。

　　自本世纪初起，中国中铁开始盾构机自主研发，研制出第一台具有自主知识产权的复合式盾构机“中国中铁1号”。经过20多年的创新发展，现在，中铁号盾构机家族系列越来越丰富，不仅有圆形盾构机，还有马蹄形盾构机、U形盾构机、上下组合式矩形盾构机、左右组合式矩形盾构机，直径从1米级以下到15米，尺寸齐全。

　　开拓地下空间，创造美好生活。如今，中铁号盾构机的使用领域已经从最开始的地铁、铁路、公路衍生到矿山、水利水电等新领域，穿山越岭、穿江越海，其技术也从最开始的“直来直去”发展到“会拐弯、能爬坡”再到“能上能下”。不仅在国内市场占据了主体地位，还走出了国门，凭借自身过硬质量及高品质服务远销全球30多个国家和地区。

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　　四川长江工程起重机有限责任公司位于中国历史背景和文化名城四川省泸州市，地处成渝经济带的中间区域，物质资源丰富，地理条件优越。公司具备拥有40多年的汽车起重机和其它工程机械产品的生产制造历史，是中国著名的汽车起重机企业。公司从始至终坚持科技领先的战略，通过技术引进、技术创新和不断的技术改造，其技术开发实力、生产制造能力、产品品种结构和质量控制能力处于同行业领头羊。目前，公司资产总值5亿多元，生产占地23万多平方米，设备1300多台，员工1900多人，是四川省科技先导型企业和中国机械工业500强之一。公司已通过国家一级计量单位认证、产品3C认证和IS09001—2000质量体系认证，产品起吊能力为8～160吨级，年产起重机规模达两千台。“长江”牌全液压系列汽车起重机融汇了美欧产品的先进性和日本产品的适用性，以其先进的技术、可靠的质量经受了市场的检验，并成长为中国汽车起重机行业的知名品牌，是国内设计制造全液压汽车起重机系列最全、规模宏大的现代化大型工程机械企业之一。2006年，公司与世界一流的工程机械跨国集团—美国特雷克斯公司（TEREX）成功合资，完成了公司体制继国企改革后的又一次质的飞跃。特雷克斯公司是一家多元化的跨国集团，是著名的世界三大工程机械制造商之一，2005年的营销总额达64亿美元，产品大范围的应用于各种工业领域，工厂遍及亚、欧、美洲等世界各地。合资后的长起公司，将借助合资平台，依托特雷克斯强大的技术、资金实力和全球市场网络资源，获得额外的增值与发展，并迅速实现经营发展上的新突破。根据双方的构想，合资后，长起公司将成为特雷克斯起重机全球制造系统的一部分，并通过应用特雷克斯先进的制造和技术资源，加速公司产品制造开发，对公司管理队伍进行大规模的完善和提高，实现公司技术、管理的快速升级，从而与特雷克斯起重集团的其他国际级企业一样，跨入国际竞争的行列。

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