产品中心

【48812】中山有望45分钟灵通广州！南珠（中）城际“巨无霸”盾构机起程“穿海”

来源：贝博app体育下载安装发布时间：2024-08-31 23:30:52

产品特点

　　8月28日10时，跟着直径达13.61米的巨大刀盘慢慢滚动，仅有担任南珠（中）城际铁路“穿海”使命的“隧越号”盾构机顺畅从香山至二十涌区间盾构井（以下简称“香二盾构井”）始发。据悉，该盾构机即将完结3千多米的区间地道掘进使命，终究从二十涌盾构井吊出，为未来轨道交通地下联通广州、中山两地创造条件。

　　根据施工方案，“隧越号”盾构机于香二盾构井始发，沿中山市和信路北侧向东前行，下穿珠江出海口——洪奇沥水道后，向东北方向延伸，途经鱼塘、高速大桥后抵达坐落广州南沙的二十涌站。香二盾构井至二十涌区间地道全长约3156.87米，其中下穿洪奇沥水道约1430米。

　　“地质勘探显现，地道范围内除砂层、粉质黏土、淤泥质土及全、强风化混合花岗岩外，还有软流塑地层、花岗岩侵入、全断面圆砾角砾层等特别地质段，地层改变较大，岩面崎岖大，且地层透水性强，水压高，施工危险非常大。”广州地铁南珠（中）城际项目中山段工程担任人孙娣飞介绍，“隧越号”盾构始发即面对深沉富水砂层危险，随后在脆弱富水地层中长间隔穿越洪奇沥水道，并近间隔穿越高速桥梁、市政道路等灵敏建（构）筑物，终究在缺乏0.7倍洞径覆土条件下抵达接纳，是全线独头掘进间隔最长、地质和环境危险最杂乱的盾构地道。

　　这台用于施工的“巨无霸”盾构机——“隧越号”全长137米，总重约3500吨，装备了常压换刀刀盘、刀具旋转监测、磨损检测及开挖仓监督体系，能确保掘进过程中全面把握刀盘、刀具作业状况和掌子面状况，为掘进参数操控供给相关根据。一起，地铁建设者们还增加了可弹性摇摆式主驱动，可以简化盾构机刀片的换刀操作流程，使换刀作业更方便快捷高效，而其具有的超前水平钻孔及同步双液注浆功用，可以为杂乱地质条件施工供给安全保证，有用提高成形地道质量。

　　“南珠（中）城际是第一条可完结大湾区城际与广州地铁线网彼此连通的轨道交通项目，加强完善了珠江西岸的轨道交通网络架构，可完结中山岐江新城45分钟灵通广州珠江新城。”孙娣飞表明，南珠（中）城际建成后，可完结与广州地铁18号线、广花城际贯穿运营，与广州地铁22号线、芳村至白云机场城际跨线运营，一起打造湾区西岸南北向客流主干走廊，完结白云机场、广州火车站、广州南站、中山站等要点纽带的快速联络。

　　到现在，南珠（中）城际铁路广州段土建工程累计完结48%；3座车站、3个区间均进行土建施工；共13台盾构机正在掘进。中山段土建工程累计完结18%；9座车站中，7座进行土建施工，2座进行前期预备；9个区间中，3个进行土建施工，其他展开施工前预备作业，共3台盾构机正在掘进。