【48812】无锡轨道交通“多线共建”稳步推动 地铁新线盾构“四箭齐发”

　　昨日9时，地铁5号线钢铁厂站地下盾构空间内，“铁红雁·无锡1号”盾构机蓄势待发。跟着指令宣布，重约500吨的盾构机刀盘慢慢滚动，从钢铁厂站朝着新光路站进发。这台盾构机是本月我市地铁“多线共建”同步始发的四台盾构机之一。

　　从无锡地铁集团得悉，近来，地铁4号线二期饱览中心站至瑞景道站盾构区间左线号线永丰路站至健康路站盾构区间右线和宝龙广场站至旺庄路站盾构区间右线同步始发，“四箭齐发”创始我市轨道交通第三期建造同步发动盾构始发数量之最，标志着我市轨交建造迈入快车道，助力新线加快完成洞通。

　　昨日9时30分，“铁红雁·无锡1号”盾构机刀盘在地道内慢慢行进，很多泥土卷进机器中，50多名施行工程人员紧跟这以后进行管片拼装，地道区间随之慢慢成型。面临盾构区间高温炽热、场所作业区域狭小限制等困难，建造者匠心施工，将有限的空间最大化使用，整理杂乱的施工流程，顺畅达到盾构始发方针。据悉，该区间全长约947米，盾构机将以每天8环（约10米）的速度前行。

　　与此同时，在5号线宝龙广场站盾构始发井内，跟着现场指挥长一声指令，“铁龙号”盾构机慢慢“复苏”，踏上宝龙广场站至旺庄路站区间右线米的掘进征途。无锡地铁相关负责人说，此段工程尤为艰巨，需精准穿越已运营的3号线旺庄路站、换乘通道，并侧行经过其2号出入口，施工难度较大，无锡地铁将精准应对杂乱工况下的作业危险，全力保证施工安全与质量。

　　多点盾构始发，轨交建造载入加快度。近来，“初心号”盾构机也再次始发，敞开4号线二期饱览中心站至瑞景道站区间左线盾构施工，此次“征途”全长906.6米。无锡地铁建造公司施行工程人员介绍，“初心号”装备智能化掘进办理体系，集成可视化、传感、导向、监测等先进功用，提升了自动化、智能化水平，保证盾构机顺畅掘进，加快地铁新线建造进程。此外，不久前，“抢先1号”从头拼装的盾构刀盘再次滚动，朝着永丰路站至健康路站区间双线贯穿的方针行进。

　　据悉，现在，地铁5号线座车站正在进行围护结构、全体的结构施工，4座车站全体的结构已封顶，首条盾构地道已贯穿，项目估计2028年竣工。4号线座车站围护结构悉数竣工，其间无锡新区站、菱湖大路站全体的结构已封顶，两条盾构地道完成贯穿，估计2026年建成。此外，地铁6号线座车站正有序推动市政和土建施工，S2线各项建造作业也稳步推动。（孙倩茹 杨子毅）

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