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国产最大直径盾构机“运河号”顺利接收 东六环改造工程隧道双线贯通
来源：贝博app体育下载安装 发布时间：2024-08-29 11:46:15
产品特点
北京东六环改造工程是北京城市副中心“打造缝合城市功能的创新发展轴、有效织补城市空间、解决高速公路分割城市问题”的标志性工程。工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，路线公里，采用分离式双洞布置。盾构隧道内径15.4米，采用分离式双洞布置，每洞布置3条车道，是目前国内建成最长、最大的盾构机隧道。其最深处位于地下75米，是北京市埋深最大的地下隧道。
掘进中“运河号”面临地上地下多个风险源，施工并不是特别容易。隧道要连续下穿连续穿越京哈铁路、北京城市副中心交通枢纽、运营中北京地铁6号线处风险源，且要求将沉降控制在毫米级。据中交天和东六环项目经理路小明介绍，超大直径、超长距离、超深覆土、超敏感环境等施工难点，对盾构机的可靠性及工程适应性要求非常高。
为此，中交天和为该项目量身定制了中国最大，开挖直径达16.07米的超大直径盾构机“运河号”。其整机总长约145米，总重量约4500吨，国产化率达到98%以上，是国产首台16米级超大直径盾构机，是我国迄今研制具有完全自主知识产权的最大直径泥水平衡盾构机之一，配备了中交天和自主研发的全球首创长距离掘进不换刀技术、泥水分层逆洗循环技术等多项针对性设计，全世界内首次将光纤磨损检测技术应用于盾构刀具检测上等，实现了超大直径盾构机“卡脖子”关键核心技术全部突破，成为领跑全球大盾构技术创新性变革创下新的里程碑。今年6月9日，随着中交天和与中科院联合研制的我国首台超大型盾构机用主轴承—“破壁者”通过了以钱七虎、李依依等院士领衔的专家组评审，标志着国产盾构机完成了那最后2%的“蜕变”，一举成功打通了超大直径盾构机全国产化的“最后一公里”！
自2021年8月正式始发以来，“运河号”盾构机一路高歌猛进，顺利完成始发、过站、接收、穿越风险源等7.4公里隧道掘进任务，历时23个月。掘进期间创造了最高日进尺24米，单月最高月掘进276环（552米）的纪录，且做到了盾构掘进“始发零风险、约36万平方米隧道零渗漏、对地面零干扰”的全球领先水平，无疑是一次以装备制造引领重大工程建设，肩膀铁硬的担当。“运河号”的成功应用，再一次展现了我国在超大直径盾构机研制领域的强大实力，还能为我国未来的地下空间充分的利用提供重要的引领示范效应。
“运河号”的成功应用离不开我们专业的盾构技术服务团队及系统的配套服务。他们全天候提供现场保驾服务，提前做好故障风险预测、分析和控制，让盾构机运行故障率远低于行业内中等水准，将故障率控制在5%以内。同时，公司本着“全球快捷服务”的理念，根据实际的需求将配（部）件仓库配置到项目部，盾构机一旦遭遇突发情况需更换配（部）件，常规零部件最快可在1小时内解决，极
提升了盾构机的掘进施工效率。中天和和盾构机已先后服务了全球包括马来西亚东海岸铁路云顶隧道、雅万高铁一号隧道、孟加拉国国父隧道、日本东京湾隧道多个项目，并受到各国业主单位一致好评。
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中国兵器内蒙古第一机械制造（集团）有限公司，是隶属于中国兵器工业集团公司的特大型军工企业。内蒙古一机集团大地工程机械有限公司是内蒙古第一机械制造集团公司的子公司之一厂房占地面积18358m3,年生产能力为1000台以上，它依托雄厚的军工科研基地，发挥履带车辆的制造技术优势，形成以大地牌系列推土机为主流产品的MD32、MD23、MD23B、MD23S、MD16、MD16SMD13、MD13S推土机，QGY25、QGY40吊管机底盘，公司为系列化推土机产品的制造基地，是集机加、冶金、焊接、铸造、装配为一体的工程机械专业生产企业，企业具有一整套的研发技术、生产加工、总装、产品营销及服务体系。完备的清洗、喷漆、烘干功能的总装线，先进的液压源试验检测设备、专用的桥箱及零件清理洗涤设施，完善的质保体系和科学化的管理模式为我们的产品提供了可靠的质量保证。MD23推土机产品获得国家工程机械质量监督检测中心颁发的优等品证书。我公司连年被授予内蒙古自治区质量协会颁发的“用户满意服务”荣誉证书。近年来，公司积极开拓国内市场，市场占有率逐年提高，同时致力于国外市场的开拓，推土机已远销阿尔及利亚、尼日利亚、埃塞俄比亚、印度、南非、伊朗、阿根廷、委内瑞拉、新西兰、朝鲜、越南、俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、摩洛哥、苏丹等世界十几个国家.大地工程机械有限公司逐步深化“技术领先，品质立业，服务顾客，永争第一”企业品牌内涵，并以“满足需求，创造价值”为宗旨，赢得广大新老客户的信赖与支持。
