【48812】广州地铁二十二号线后通段终究一台盾构机顺畅始发

　　近来，广州地铁二十二号线西塱至芳村区间（以下简称“西芳区间”）左线盾构机顺畅始发，这是二十二号线后通段终究一台盾构机，标志着线路全方面进入盾构掘进阶段。

　　西芳区间总长约3.4公里，选用2台土压平衡式盾构机进行掘进施工。本次始发的盾构机从西塱站动身，顺次下穿既有运营地铁线、立交桥等重要建构筑物后，终究抵达芳村站接纳。

　　西芳区间地质、线路环境杂乱，盾构机始发后即下穿既有运营地铁广佛线区间地道，竖向净距最小仅约5米。一起区间还与既有运营地铁一号线长间隔并行、下穿一号线车站，施工危险较高。

　　为此，广州地铁及广东华隧的地铁建设者结合前期地质勘查材料，对掘进进程各种典型工况进行建模剖析，继续优化各项计划，保证施工安全。一起，对触及既有线的区段提早进行三维扫描和地质雷达扫描，探明既有地道现状病害和衬砌外地层状况，并专门装备经历比较丰富的施工管理人员，与运营单位加强应急演练和交流，保证盾构机顺畅始发和掘进。

　　为应对盾构区间地道埋深大、全断面硬岩掘进施工难、硬岩段成型地道管片易上浮的问题，地铁建设者屡次约请业界专家对盾构机进行针对性规划，选用18寸楔形齿滚刀，保证开挖直径。

　　一起，盾构机装备8路单管单泵泡沫体系、盾尾空地主动丈量体系，辅以人工校核，依据成型地道管片监测状况动态调整注浆参数，及时填充管片周边地层空地，保证地道成型质量。此外，施行工程单位还选用主动化监测和静力水准监测办法，实时把握既有线地道状况，保证施工安全。

　　地铁二十二号线南起番禺广场，向北延伸至芳村站，首通段番禺广场至陈头岗段已于2022年注册，后通段陈头岗至芳村段正在稳步建设中。到现在，全线个区间均进行土建施工。

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