产品中心

【48812】国产盾构机又上新了！首台上海制作超大直径盾构“骐跃号”下线机场联络线工程靠它了

来源：贝博app体育下载安装发布时间：2024-08-19 16:38:20

产品特点

　　上海市严重工程上海轨道交通机场联络线的地下线超多半，谁来担任“钻地龙”的重担？是它——“骐跃号”！

　　这台由地道股份上海地道自主研制制作的超大直径泥水气平衡盾构，今天在浦东国产盾构研制制作基地成功调试下线。这也是首台具有彻底自主知识产权的“上海牌”国产超大直径。

　　“骐跃号”体形巨大，犹如一条钢铁巨龙横卧车间。整机总重约3200吨，总长99米，其间主机长16米，刀盘切削直径达14.05米，最大推动速度为60毫米/分钟，身怀自主研制五大中心专利技能。

　　所谓下线，不只标志着机场联络线霸占了一大重要节点，也让“上海制作”品牌再次在国内高端配备制作板块中打响。

　　据了解，明年末前还将有8台盾构接连下线，助力机场联络线年末具有通行试运行条件。

　　在“涂装”方面，“骐跃号”的刀盘选用全新配色，以蓝色为主色，标志“技能抢先、争创一流”的中心竞争力；以黑橙为配色，代表地道人坚毅刚烈的毅力、立异打破的生机。

　　虽然盾构机整天作业在一眼望不到头的乌黑中，但建造者们将其视为一件艺术品，让“大块头”显露出柔情一面。

　　据悉，“骐跃号”盾构能在地道掘进中灵敏转弯，最小转弯半径为520米，并适应于地道斜度6%的掘进施工，未来首要运用在于机场联络线标，担任区间地道掘进使命，将面对超长间隔、大埋深、杂乱地层等施工应战。

　　为此，地道股份上海地道在盾构规划、制作的完好过程中，以超大直径盾构全生命周期办理模式贯穿于项目整体流程管控，以大数据办理渠道为主导，对配备进行集成化、模块化、精细化办理。

　　针对项目工程难点，“骐跃号”设有五大特技——切削体系常压换刀技能、驱动体系高压密封技能、推动体系可重构分区液压操控技能、多手法地面沉降操控技能、辅佐体系无轨式车架技能，构成盾构配备五大优势——牢靠切削、高压密封、姿势安稳、危险保证、高效运送，为严重工程建造保驾护航。

　　机场联络线工程起于虹桥机场站，经七宝站、华泾站、三林南站、张江站、休假区站、浦东机场站、规划T3航站楼站，止于浦东新区上海东站。全线公里），首要承当两机场间及城市内市域客流，并统筹浦东新区与长三角近沪区域之间的城际客流，关于加强城市轨道交通网络与铁路、航空纽带的联接，增强首要归纳交通纽带对长三角区域的服务功用具有极端严重意义。

　　始建于1965年的地道股份上海地道，是我国最早展开盾构法地道研制技能和施工运用的专业企业。2004年，依托于其时国家“863”方案项目，地道股份上海地道研制出国内首台具有彻底自主知识产权的土压平衡盾构机“先行号”；2009年，研制制作国内首台自主知识产权、直径为11.22米的大直径泥水盾构“进越号”，并成功完结打浦路复线地道工程；同年，第一批自行研制契合英标的Φ6.64m复合铰接式盾构，创始了国产盾构批量销往海外的先河。

　　跟着现代化城市的继续不断的展开，地道股份上海地道很早便展开了“异形掘进机”和“微开挖技能”的研制与探究，致力于减缓城市建造的“阵痛期”。

　　2015年，研制制作了国内首台类矩形盾构，经过对掘进断面的改动，从传统的圆形变为类矩形，完成了地下空间的集约化运用，并接连成功运用在宁波、杭州等都市中心和老旧城区。

　　2019年，地道股份上海地道使用国内最大断面的矩形顶管机，在“不封路、不占路”的条件下完结了轨交14号线静安寺站的车站建造。此项工艺为国内初次运用。

　　从圆形到矩形，从小型、大型到超大型，从我国到海外，国产盾构机已成为我国高端智能制作配备“走出去”的又一张“金手刺”。对地道股份上海地道而言，经过科研、实践与探究，助推地下工程配备工业转型晋级，寻求地下空间建造的最优解决方案。