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【48812】新时代新征途新伟业丨长江江底50米最大直径盾构地道正穿越

来源：贝博app体育下载安装发布时间：2024-08-10 04:16:43

产品特点

　　江阴长江大桥上游5公里处，一条现在长江最大直径盾构地道，正悄然无声地在江底穿越。

　　12月25日，“匠心一号”盾构机已推至1711环、掘进到3422米，掘进已过七成，不久将越堤上岸。“现在开端了最难掘进地段。盾构机刀盘顶部开端步入粉质黏土地层，未来1000米的全断面黏土将是盾构机遭受的最大应战。”34岁的中铁十四局项目副经理游少强说，咱们有决心克服困难，继续坚持稳产高产局势。

　　江阴长江大桥坐落靖江、江阴之间，是京沪高速公路跨过长江的主通道，被誉为长三角高速公路网的“咽喉”和“关节”。滚滚车流，使这一地段常常“暴堵”，节日期间拥堵常达数十公里。为打通“堵点”，缓解过江交通压力，由江苏省交通工程建造局主导建造靖江至江阴过江地道。地道坐落江底50多米，全长6445米，规划为双洞6车道，管片外径15.5米，盾构机开挖直径16.09米，是国内现在在建最大直径长江地道，建成通车后，以时速80公里驱车穿江，最快只需6分钟。

　　2021年12月31日，全长165米、总重5100吨的“匠心一号”盾构机始发掘进。

　　这是我国第一次运用最大的盾构机在江底穿越，一路上，游少强盾构团队用才智和胆量，霸占了一道又一道难关。

　　前3个月，游少强团队每天作业近12个小时，连新年也在井下度过。那3个月，“匠心一号”只走了16米，每一块管片，每一路浆液管道都由游少强亲身交底。“只要将各项参数悉数调校到最优状况，才或许正真的确保掘进的安全、高效。”

　　盾构机掘进到375环时，盾构机长白轩遭受了从未有的难题。盾构机进入了黏土地段，俗称“胶泥”的土块在泥水拌和下将巨大刀盘死死“抱住”。推力到达19到20万千牛、扭矩到达16兆牛米、挤压力超越4万千牛，刀盘继续升温超越50摄氏度。

　　通过专家谈判，项目团队发现，导流槽内严峻结泥饼是问题所在，只能以人工方法整理。其时，盾构机处于江底50多米深地下，前仓压力超越5个大气压力，进仓作业，危险高、难度大，每次工人加压后作业一个小时，出仓需求3个小时减压。项目团队凭仗超凡的胆略，在一支由监督、设备、安全、医务组成的服务小组日夜据守下，小组成员在4天内接连27次进仓作业，总算在掘进至第376环时康复正常。

　　江阴靖江地道是国内在建接受水压最高的公路盾构地道，每平方厘米8.2公斤的超高水压，是建造遇到的又一道“槛”。

　　2022年9月中旬，盾构机掘进至地道最低点，遇到了传说中的“铁板砂”地质，中粗砂搀杂粉细砂，混合钙质胶结物，致使刀具偏磨，掘进受阻。

　　“咱们联合刀具厂家、规划院现场攻关，将一般刀具改成大合金刀具，刀刃加高7厘米，最终又在12把刮刀刀刃上镶嵌金刚石，打造了现在国际最硬刀具。”项目总工程师吴烁说。

　　中铁十四局项目负责人王晓琼和记者说，为将江阴靖江长江地道打造成交通强国江苏样板标志性工程，项目团队在地道掘进中采用了多项新技术新工艺。为霸占地道管片拼装错台和色差通病，使用信息化BIM渠道，完成管片“同环同模同日期”的操控规范。一起，采用了39项新技术、14项新工艺、43项新设备和8项新材料。