百米深的地铁隧道怎么修？这一大国重器真的很牛性能让印度眼红

　　如今中国的许多城市，都已经通上了地铁，即使已经建设了地铁的城市，随着城市的扩张，原来的地铁线路已经没办法满足市民通行需求，所以开始扩建地铁线路，许多地铁隧道深入地下数十米甚至上百米，那么这些百米深的地铁隧道是怎么修的？中国的这一大国重器真的很牛，能轻松在地下深处挖掘出隧道，它就是盾构机，性能让印度也十分眼红，圈个有用，盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件，沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。

　　其实盾构机并非由中国人所发明，早在一百多年前的欧洲，西方人就慢慢的开始动用盾构机来挖掘隧道，当时的盾构机结构相对比较简单，就是一个圆柱形的装置，实施工程人员在里面进行作业，这种原始的盾构机，只能起到支撑作用，避免隧道挖掘过程中出现塌方的情况出现，同时让挖掘的隧道按照盾构机形状来施工，经过长时间的发展，如今人类所掌握的盾构机，已经能做到自动化作业。

　　仔细看盾构机，不难发现它的主体是一个圆柱体，其头部会设计一个巨大的刀盘，在作业时，这个刀盘不断发生旋转，从而剥离前进路线上的泥土与岩石，这些剥离下来的泥土与岩石，会沿着后方传送带，不断的输送到隧道外部，同时，隧道挖掘多少米，后方的支撑设备就可以将大型结构件运输进来，并且来安装，从而起到支护的作用，避免隧道出现塌方的情况。

　　更为关键的是，盾构机挖掘可以用计算机来控制，不但可以提升挖掘效率，而且施工方向，也可完全按照预定路线进行挖掘，所以不需要过多的担心挖掘过程中出现偏离原定路线的情况出现，虽然盾构机的原理解释起来并不复杂，但想要研制它并不是特别容易，当年中国一开始也是从德国引进二手盾构机，这才让国内对这种隧道挖掘设备有了一定的了解。

　　为了推动中国大基建工程的展开，国内必须掌握自己的盾构机技术，所以从二十多年前开始，中国就在布局盾构机领域，由一支平均岁数不到30岁的中国团队，撑起了国产盾构机事业，如今中国慢慢的变成了全球公认的盾构机强国，不仅国内许多工程用上了盾构机产品，国产设备甚至还走出国门，法国、俄罗斯与意大利等国，都用上了中国盾构机，就连印度，也放下原来的成见，从中国订购盾构机设备。

　　印度购买中国盾构机的目的很明显，除了想要完善国内的基建设施外，也希望对盾构机进行逆向工程，从而打造出印度自己的盾构机设备，然而令印度尴尬的是，面对被拆成零件的盾构机，印度工程师却根本就没有把握将其拼装起来，终究是需要中国出手，才能让印度用上盾构机，由此能够看出，印度想要在盾构机领域赶上中国，完全就是痴人说梦。

• 上一篇: “地下蛟龙”领跑记（为这些科技突破点赞④）
• 下一篇: 【48812】特写大图丨南京和燕路过江通道首台盾构机最重核心部件吊装下井