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【48812】最新!太原地铁2-1号线联络线区间(大南门站)盾构机进场
来源:贝博app体育下载安装 发布时间:2024-07-27 14:20:40![](/mb/static/picture/cptd.png)
据悉,与一般地铁地道的直线盾构不同,该联络调度线米的急转弯曲线,盾构设备
大南门地铁站是2号线号线的换乘站,乘客能够在此处换乘线路。而关于地铁列车而言,也能使用这儿的联络调度线完结车体调度。该联络调度线由中铁十四局地道公司承建,该项意图盾构工区司理张欢介绍,这条调度线米,要从迎泽公园西侧始发,线路呈圆弧状,最终抵达迎泽大街南侧。
不过,这条线路的水平转弯半径达到了200米,相当于盾构机这个“大家伙”要在地下完结“急转弯”,比较直线盾构难度更大。这关于盾构设备是一次检测,也对施工精度有着更高的要求。
这台盾构机的开挖直径为6.44米,由1个机头与5节台车组成,这些台车要承当机头的物料运送以及电、气、液等供应。盾构机要通过一个月的拼装与调试,才干正式始发。与惯例全体地下盾构不同,此次遭到始发场所所限,车头只能带着1节台车入地作业,其他4节台车要在地上“协同作战”,这在太原地铁施工中也是初次。(记者 李涛 通讯员 肖兰伟)
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