【48812】最新！太原地铁2-1号线联络线区间（大南门站）盾构机进场

　　据悉，与一般地铁地道的直线盾构不同，该联络调度线米的急转弯曲线，盾构设备

　　大南门地铁站是2号线号线的换乘站，乘客能够在此处换乘线路。而关于地铁列车而言，也能使用这儿的联络调度线完结车体调度。该联络调度线由中铁十四局地道公司承建，该项意图盾构工区司理张欢介绍，这条调度线米，要从迎泽公园西侧始发，线路呈圆弧状，最终抵达迎泽大街南侧。

　　不过，这条线路的水平转弯半径达到了200米，相当于盾构机这个“大家伙”要在地下完结“急转弯”，比较直线盾构难度更大。这关于盾构设备是一次检测，也对施工精度有着更高的要求。

　　这台盾构机的开挖直径为6.44米，由1个机头与5节台车组成，这些台车要承当机头的物料运送以及电、气、液等供应。盾构机要通过一个月的拼装与调试，才干正式始发。与惯例全体地下盾构不同，此次遭到始发场所所限，车头只能带着1节台车入地作业，其他4节台车要在地上“协同作战”，这在太原地铁施工中也是初次。（记者 李涛 通讯员 肖兰伟）

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