【48812】中铁十二局最大直径盾构机“领航号”在长沙顺畅下线检验

　　厦深铁路广东有限公司相关代表，集团公司党委副书记、工会主席杜湘豪，铁建重工党委常委、副总经理、工会主席谭光勇别离在下线检验典礼上致辞，杜湘豪宣告盾构机下线，集团公司、铁建重工、铁四院、湖南华达公司、二公司、深江铁路3标有关人员到会典礼。

　　“领航号”盾构机直径12.8米，长120米，重3000吨，装机总功率9290千瓦，将应用于深江铁路3标深莞地道1号盾构区间的掘进。

　　深江铁路全长116.12公里，是国家“八纵八横”高铁主通道滨海通道的重要组成部分，注册后将完成粤港澳大湾区经济圈半小时高铁彼此连通，对促进滨海经济社会继续健康发展，服务“一带一路”建议，助力粤港澳大湾区建造具有十分重要的含义。

　　深江铁路3标管段长12.451公里，包括两段盾构和一段矿山法施工，其间“领航号”盾构机担任施工的1号盾构区间长4566.4米，存在3段软硬不均阶段、6条断裂带和15段破碎带，地质条件杂乱、地表建筑物及管线很多，施工中需求穿越京港澳高速公路、深惠城际铁路、深圳地铁5号线处危险性较大的危险源。

　　为提高“适配性”，确保盾构机安全快速掘进，在盾构机选型、规划过程中，二公司及深江铁路3标项目部先后举行屡次选型分析会，并约请国内闻名专家屡次评定盾构机规划的详细计划，对针对性规划和要害节点提出建造性的定见和辅导办法：“领航号”盾构机上搭载了可弹性主驱动、刀盘刀具磨损监测和温度传感器、土仓可视化和弹性摄像头、超前钻注一体机、超前地质预告等多项先进的技能，将有用处理 “长距离、大埋深、高水压”条件下刀具磨损替换难、杂乱地层喷涌严峻掘进困难等问题。

　　近年来，二公司继续深耕大盾构施工范畴，运用京津冀区域最大土压平衡盾构机圆满完成了津兴铁路榆安3号地道掘进使命。作为在大盾构范畴布局中承上启下的要害项目，深江铁路3标接下来在竭尽全力进行“领航号”盾构机始发准备工作的一起，也将继续帮忙另一台土压/TBM双模大直径盾构机的出产，争夺提前下线、投入出产，以累积TBM施工管理经验，为引江补汉6标大直径TBM掘进奠定根底，继续提高十二局“大盾构”专项施工才能，加码企业竞逐“大盾构”商场品牌厚度。（中铁十二局）

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