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广州海珠湾隧道盾构段双线贯通
来源:贝博app体育下载安装 发布时间:2024-07-21 03:18:21![](/mb/static/picture/cptd.png)
7月15日,由广州交投集团投资建设、中铁十四局承建的广州海珠湾隧道实现双洞贯通,标志着广东省重点项目取得重要进展。海珠湾隧道工程全长4.35公里,总投资约116.8亿元,其中盾构段长2102米,设计为双管双向6车道,采用两台开挖直径15.07米的泥水平衡盾构机施工,为广州第一条超大直径盾构隧道。
据中铁十四局海珠湾隧道项目负责人王德福介绍,隧道最大埋深53米,连续穿越密集建构筑物和珠江多个水道,地质条件复杂,周边交通繁忙,施工难度大、管理要求高。项目团队对盾构机进行了针对性设计,在施工中采取“原位保护”、桩基托换等,实现了历史保护建筑毫米级沉降控制,最快月掘进324米,创造我国华南地区复合地层超大直径泥水盾构掘进纪录。
据悉,海珠湾隧道工程计划2025年建成通车。届时,海珠、越秀等中心城区到广州南站的行程有望缩短至15分钟,可有力提高粤港澳大湾区基础设施“硬联通”水平。
7月15日,由广州交投集团投资建设、中铁十四局承建的广州海珠湾隧道实现双洞贯通,标志着广东省重点项目取得重要进展。海珠湾隧道工程全长4.35公里,总投资约116.8亿元,其中盾构段长2102米,设计为双管双向6车道,采用两台开挖直径15.07米的泥水平衡盾构机施工,为广州第一条超大直径盾构隧道。
据中铁十四局海珠湾隧道项目负责人王德福介绍,隧道最大埋深53米,连续穿越密集建构筑物和珠江多个水道,地质条件复杂,周边交通繁忙,施工难度大、管理要求高。项目团队对盾构机进行了针对性设计,在施工中采取“原位保护”、桩基托换等,实现了历史保护建筑毫米级沉降控制,最快月掘进324米,创造我国华南地区复合地层超大直径泥水盾构掘进纪录。
据悉,海珠湾隧道工程计划2025年建成通车。届时,海珠、越秀等中心城区到广州南站的行程有望缩短至15分钟,可有力提高粤港澳大湾区基础设施“硬联通”水平。
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