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【48812】间隔始发又进一步济南黄岗路地道盾构机成功激活“心脏”
来源:贝博app体育下载安装 发布时间:2024-07-15 15:33:14![](/mb/static/picture/cptd.png)
7月12日,由济南城市建造集团出资建造、中铁十四局集团承建的济南市黄岗路穿黄地道工程又迎来重大进展。“山河号”盾构机主驱动及四号台车一起顺畅下井,盾构机成功激活“心脏”,间隔始发节点更近一步。
黄岗路穿黄地道工程是世界上最大直径的水下盾构地道,工程南起蓝翔中路,向北顺次下穿二环北路、济广高速、南岸大堤、黄河、北岸大堤、一级水源保护地沉沙池,出地上后设置收费站,结尾与在建G309互通立交相衔接。工程全长约5755米,其间地道段长约4762米,盾构段长约3290米,选用单洞双层安置,盾构管片外径16.8米。路途等级为城市主干路,双向六车道,规划时速60公里/小时。
此次吊装下井的主驱动是盾构机的“心脏”,是盾构机核心部件,装备16组电机,18根弹性油缸,在掘进过程中为盾构机供给连绵不断的动能,起到动力转化和输出的效果,是盾构机刀盘的动力输出中心。下井的四号台车是盾构机后配套台车最尾端,搭载着换管器、换管吊机、水气管卷盘等部件,首要承担着盾构机各种管路延伸效果。
工程所选用的“山河号”盾构机,是世界上在建的最大直径泥水平衡盾构机,最大开挖直径17.5米,总长163米、重达5200吨、装机总功率12580千瓦,安装各类刀具306把,其间57把可完成滚刀齿刀交换,刀盘开口率53%,最大极限满意掘进所面临的杂乱地层,盾构机总装到达世界先进水平。
到现在,“山河号”盾构机主驱动、一号台车、桥架、二号台车、四号台车及五块盾体下井吊装使命已圆满完成。下一步,将展开刀盘、三号台车及剩下盾体分块吊装作业,为“山河号”的顺畅始发打好坚实基础。(群众日报·群众新闻客户端记者 刘腾跃 )