近来，由我国铁建承建的智利圣地亚哥地铁7号线项目“马图卡纳号”盾构机顺畅始发，标志着我国企业在智利首个盾构施工地铁项目慎重进入盾构掘进阶段，该项目也是智利首条选用TBM土压平衡法施工的地铁地道。
该项目坐落智利首都圣地亚哥市，全长27公里，共设19座车站。施工标段全长7.9公里，包括6.7公里的盾构施工地道、7座岛式车站，以及施工竖井等。项目建成后，全线万居民供给方便便当的出行服务。
项目线路下穿马波乔河等地质环境杂乱区间，最小转弯半径为250米，对盾构机的转弯才能有必定的要求较高。为确保盾构机长间隔安全高效掘进，我国铁建活跃应对当地杂乱地质环境，自主研制多项中心关键技能。盾构机选用“六辐条+六面板”复合式刀盘规划，可完成正反双向旋转出渣，还可经过每组推动油缸的行程差调理操控转弯半径，满意项目建造需求。
“马图卡纳号”盾构机设备整机长105米，开挖直径达9.8米，命名和规划极具智利地域特征。“马图卡纳”是智利北部陈旧土著言语，意思为大地之母，涵义盾构机在地下施工时会安全、顺畅。该姓名由智利公民代表投票发生，寄托了智利公民依托我国大盾构技能打通地下交通网，促进当地开展的夸姣期望。盾构机刀盘选用三个接连菱形构成的智利地铁标志为布景图画，机身用西班牙语艺术字体制作了标语“7号线，咱们来啦”，表达我国企业对智利公民的夸姣祝愿。
智利圣地亚哥地铁7号线项目是智利政府近年来的重点项目，项目发动以来，遭到智利多名政要及当地居民的重视。我国铁建安身当地开展，承包了多个医疗、公路特许运营等项目，带动了我国配备走进南美洲商场，为中智经贸合作贡献了中企力气。
